十堰华为问界m7试驾 - 华为问界m5
今天给大家分享十堰华为问界m7试驾，其中也会对华为问界m5的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
五一出行“遥遥领先”,问界M7强在哪?
1、之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
2、从目前的情况来看，问界新 M7 在主打的「三智」方面，的确做到了一定程度的「遥遥领先」。 先来说「智驾」，问界依托 HUAWEI ADS 实现的智能辅助驾驶能力在市场上的口碑有目共睹，能力上也是公认的行业第一梯队。
3、强大的性能：问界M7搭载了华为自家研发的麒麟9000芯片，这是业界首款5nm工艺的5G SoC芯片，具有强大的计算能力和低功耗特性。同时，问界M7还配备了8GB RAM和256GB ROM，确保了流畅的运行速度和足够的存储空间。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
以问界M5四驱旗舰版为例，它***用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4秒，其它四驱版本也都不到5秒。 除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。
而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。问界M7车内智能座舱是基于鸿蒙OS打造，HUD抬头显示、25英寸全液晶仪表、16英寸多媒体中控屏组成了车内智能座舱。
问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。在电池电量充足的情况下，车辆的动力响应非常快，起步、加速超车等都能轻松应对。
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。
20多万买大五座SUV,新岚图FREE与新问界M7谁更强
1、从价格来看，岚图FREE增程版指导价为336万，问界M7全系均为增程版，指导价为298-398万，而岚图FREE在部分地区拥有高达6万优惠，236万就能考虑它的增程版车型。
2、实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。新问界M7的空间优势，则表现在头部空间，如身高180cm的乘员坐进两车后排，新岚图FREE头部空间余量算是中上水平，新问界M7则是优秀水平。
3、作为30万级唯一配备全铝合金底盘、100mm可调空气悬挂和前双叉臂后多连杆悬架的新能源SUV，新岚图FREE要比搭载前麦弗逊后多连杆式独立悬架、钢铝混制底盘的新问界M7拥有更强的应对突***况的能力。
4、相比而言，作为原生的大五座车型，新岚图FREE的空间表现，更胜新问界M7一筹。一方面，新岚图FREE在研发阶段，在座椅的布局上就更加合理，并且因为新岚图FREE的轴距达到了2960mm，相比于新问界M7 2820mm的轴距，有十几公分的优势，第二排的腿部空间表现更为阔绰。
5、在大五座SUV这件事上，岚图FREE、问界M7 5座的空间表现都不用担心，一是乘坐空间、二是后备厢容积，两车都表现不俗。但在智驾辅助上，岚图FREE有百度Apollo加持，并可解锁高阶辅助驾驶功能；问界M7虽有华为赋能，但满足高阶智能出行则需要上到30万+的智驾版。
6、这使得新岚图FREE在驾控表现上更为出色，无论是在并线、快速过弯还是高速行驶过程中，都能为驾驶者带来更强的信心和稳定的驾控体验。综上所述，新岚图FREE与问界M7虽然同为增程大五座SUV市场的热门选手，但在细节方面却展现出了截然不同的风格。
关于十堰华为问界m7试驾，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
