华为问界M5碰撞成绩 - 华为问界M5碰撞成绩不好
今天给大家分享华为问界M5碰撞成绩，其中也会对华为问界M5碰撞成绩不好的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、论新能源汽车的可靠性,不可能绕得开问界M5智驾版
- 2、倒车想撞都难?问界M5车祸打脸余承东、华为AEB
- 3、超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
- 4、余承东的用心良苦,真的能挽救问界吗?
- 5、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
论新能源汽车的可靠性,不可能绕得开问界M5智驾版
就当下的新能源车用车环境而言，“可靠”绝对是最难能可贵的品质之一。新能源车型如果一定要论可靠性，必定绕不开问界M5智驾版。HUAWEI ADS 0的加持，也让可靠性更上一层楼。
如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。
对于新能源电动车来说，被动安全还涵盖了电池安全和隐私安全。问界M5智驾版的电池包经过了150+项严格的测试，***用五层电芯包覆、三重热安全设计及五重结构安全设计，全面考虑了安全、寿命、储存等因素。
问界M5智驾版以不妥协的质量标准、不惜力的材料做工以及不间断的质量测试保障产品品质和安全性，再配上出色的智能座舱，让问界M5智驾版拥有“双智天花板”级的智能体验，大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。
材料坚固，质量可靠 众所周知，一款产品的耐用性和可靠性是建立在良好的材料基础上的，而文杰M5智驾版也获得了用户的关注。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
年9月份，余承东在新款问界M7发布会上表示，有了全向防碰撞系统，问界M7想撞都难；结果到了11月份，就被网友拿着问界M5倒车时骑上比亚迪海豚车顶的图片“打脸”。
超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
1、除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
2、我们前文也提到过，对智能驾驶技术来说，安全性是最关键的。问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 0高级智能驾驶系统，在主动安全方面已经表现得相当优秀。
3、如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。
4、不过，一个成熟的高阶智能驾驶系统，要考虑的不仅是多场景能实现的功能性，更要考虑可靠性以及人车安全性。实际上，HUAWEI ADS 0的能力越强，所能做到的主动安全也更强。
5、单电芯失控后也不会产生热扩散现象，提高安全系数。第四，散热性能更优，传统的电池模组在散热方面会***用口琴管冷板，这类冷板传热面积小，分流较为困难，散热效率自然也比较弱。
余承东的用心良苦,真的能挽救问界吗?
因为余承东在昨天的发布会上提到了一句“华为有严苛的质量标准，很多车企的车在华为根本不能出厂”，这一句让人浮想联翩。
余承东曾对此表示，AITO问界M5智驾版将会带来“史无前例”的智能驾驶体验。看得出，余承东对问界M5智驾版的智驾系统很有信心。
余承东：从4月上海车展发布，我相信很多人还没有体验到问界M5智驾版的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，随着车辆陆续进店，欢迎大家进行试乘试驾。我们看到的情况是大家都很满意，消费者热度很高。预计给用户发车时间到6月中下旬。
站在更高的层面看肯定觉得是滥用，汽车项目现在没有盈利，这是最重要的；站在余承东的角度来说，他只是按照自己的***一步步推进，所以这完全是两个方向、不同的理解。
而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。问界的商标权已经转让到了华为公司，从此以后，问界不再属于赛力斯，而100%属于华为。也就是说，真正的华为问界要出来了。
但是说回正题，余承东的这种初笔发言当然是令人心生不悦的，但是于承东的这种力挺的背后却表现出他对问界这款汽车不一样的信心。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
之所以问界新M7要推出大五座的布局，就是因为在问界M7推向市场后的一年时间里收到了大量的市场反馈，很多用户表示出对五座车型的浓厚兴趣，尤其是三口之家，对第三排没需求，更希望二排乘坐空间舒适一些、后备厢更能装一些。
可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。
通过以上分析不难看出，AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方，整车在安全性，智能化和空间表现方面完成了大幅升级，这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。
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