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而随着“双智天花板”问界M5智驾版的到来,让AITO问界系列在电气化、智能化赛道上的布局进一步完善,将进一步提振AITO问界在中国高端新能源市场的影响力,引领品牌走上高质量向上之路。
年3月开启交付以来,AITO问界系列高端智慧汽车持续热销。截至目前,AITO问界MM7及M5纯电版已累计交付10万辆,上市首年成绩超越“蔚小理”三家首年交付量总和。2023年4月17日,全新重磅升级的AITO问界M5智驾版发布。
尽管本次很遗憾没能亲自体验智能辅助驾驶的相关功能,但通过了解和网上的各种***,我对搭载了华为ADS0智驾系统的问界M5在这方面的表现还是比较看好的。内饰方面,还是“智”的范畴。
问界M5智驾版除了在智能驾驶方面表现优异之外,在智能座舱表现这一块也同样出色。搭载的HarmonyOS 3被誉为“车机天花板”,并且收获了一批忠实的粉丝用户。
如今问界M5智驾版已开始陆续交付,同时问界M5系列车型还不断进行细分,带来了标准版本,并且还持续优化服务体验,那么在产品和服务齐头并进的情况下,有助AITO问界的市场成绩再攀新高。
1、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入,进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
2、用户首次自主泊车完成后,下次抵达停车场,激活代客泊车辅助功能巡航到目标车位自动泊入,解放驾驶员手脚。这就相当于给车装了一双手脚,可以自由地走动。
3、但是这台问界M5,华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。对于华为的粉丝来说,这台车很有吸引力。
4、从综合产品力上看,问界M5还是比较高的,是属于那种用起来顺手的车型,华为应用生态自不必说,HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现,让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
5、我还提过这个意见,当时我是说如果能在智能辅助驾驶这块增强一下,那就更完美了,结果问界M5智驾版真的来了。
6、而特斯拉FSD(全自动驾驶)Beta v14更是实现了无人接管的点到点自动驾驶,尽管该技术尚未完全普及,但已经引起了消费者的高度期待。
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