比亚迪和小米汽车对比 - 小米与比亚迪电动车

文章阐述了关于比亚迪和小米汽车对比，以及小米与比亚迪电动车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米汽车向比亚迪、蔚来、小鹏等中国新能源汽车先行者致敬
• 2、小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
• 3、小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
• 4、小米和比亚迪哪个市值高
• 5、小米第一款车将使用禾赛激光雷达

小米汽车向比亚迪、蔚来、小鹏等中国新能源汽车先行者致敬

在等待了1003天后，雷军和他的小米SU-7终于亮相，在此之前，他致敬了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为。当被问到为何不向上汽、一汽、吉利、长城、长安、奇瑞等车企致敬，雷军则表示：大家误解了，我对整个汽车行业充满敬畏之心，在造车之初就逐家登门拜访致敬过。

年12月28日消息，在举办的小米汽车技术发布会上，小米创始人雷军登场，并发布了开场白。雷军称，截止2023年12月28日，小米造车正式达成1003天，而在造车以来，自己也深刻感受到了其中的不容易。

***把新能源汽车作为国家战略已经好几年，嗅觉灵敏的雷军当时已经陆陆续续投资了造车新势力蔚来、小鹏和理想，想提前摸摸汽车行业的水。透过这层关系，雷军也每年抽空去各个汽车公司参观。有被参观企业的人后来告诉《天天汽车》，雷布斯去了到处加人微信，目的可能是为后续造车挖人。

吉利惨遭挖墙脚，痛失爱将；小米如虎添翼，完成了造车从0到1的跨越。时间来到2023年12月，小米SU7正式面世，雷军包下5块地标大屏致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商。

小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”

1、这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。根据申报信息来看，小米SU7的长度为49***毫米，宽度为1963毫米，高度为1440毫米，轴距为3000毫米，应该是中大型轿车。

2、月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。

3、小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。

4、小米SU7 作为话题焦点，小米汽车的热度堪比特斯拉。小米SU7的设计***用轿跑风格，被誉为“年轻人的第一台Taycan”。据报导，该车型将配备双叉臂悬挂结构，低配版使用单电机、磷酸铁锂电池和400V充电，而中高配版则提供双电机、三元锂电池和800V高压快充，同时高配版预计将搭载激光雷达。

5、保时捷Taycan侧面 车尾部分的设计同样也有几个亮点。首先是有一个升降尾翼的机构，在高车速时可以提供下压力。另外一个是保险杠的下沿***用了丰富的空气动力学的造型设计，凸显出车辆的运动感。后备箱门左右下角分别贴着“北京小米”和“SU7 Max”的字样。

6、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。

小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?

1、最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。

2、近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S图片，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天***”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。

3、以我个人来看，小米公司虽然做新能源汽车的时间比较晚，但因为小米公司本身非常看重新能源汽车领域的发展，同时也在新能源汽车领域投入到了大量的资金和人力，所以小米公司在相关领域的发展潜力确实非常大，拥有比亚迪电池加持的小米公司也会因此而变得更强。

4、再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。小米有忠实的受众。

小米和比亚迪哪个市值高

华为。根据查询南方财富网信息显示，比亚迪是全球最大的电动汽车制造商之一，其市值为75668亿元，而华为则是全球领先的通信技术公司，市值为3万亿，所以华为的市值要高于比亚迪。

比亚迪市值全球车企排名第三全球车企市值第三名是来自咱们中国的比亚迪股份，在2021年年初，比亚迪股份的市值就达到了1018亿美元，而这也将比亚迪股份给送至了全球车企市值第三名的位置作为国内新能源汽车领域的领导者，比。

截至2023年11月17日华为的市值高于比亚迪的市值。截至2023年11月17日，华为的市值为2万亿元人民币，比亚迪的市值为7266亿元人民币。因此，华为的市值高于比亚迪的市值，差距约为4734亿元人民币。市值是指一家公司的总股本乘以股票价格，反映了市场对公司的估值。

小米第一款车将使用禾赛激光雷达

小米首款车型回顾 外观方面，新车车头设计比较低趴，机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型很有意思，上下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，可能会作为驾驶辅助功能的指示灯，整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。

智能驾驶方面，该车标准智驾车型将标配5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波传感器。而高阶智驾***用2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，配备超强感知硬件。1个128线激光雷达、2个补盲激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。

外观方面，新车车头设计比较低趴，机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型很有意思，上下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，可能会作为驾驶辅助功能的指示灯，整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。

小米汽车的合作厂商包括宁德时代、禾赛科技、博世等。这些合作厂商在小米汽车的开发和生产过程中，分别提供了电池技术、激光雷达解决方案以及车辆底盘控制系统等关键技术和组件。宁德时代是一家全球领先的电池制造商，为小米汽车提供了高性能、高安全性的动力电池解决方案。

智能辅助驾驶方面，小米首款车型将搭载一颗禾赛混合固态雷达，以及数颗全固态雷达做补盲雷达。其中，混合固态激光雷达体积小，兼顾固态和机械的特性，降低了机械式的成本；而全固态激光雷达的视野更大、扫描速度更快，进度更高等特点，但探测距离较短，适用于补盲。

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