低端,是一个泥潭,一旦陷进去,很少有厂商能逆天改命。且不管未来怎么样,至少在第1款车的定价上,小米一定要脱离“低端”这两个字。
立志经过15到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。紧接着,在现场观众的期盼下,小米SU7在自动驾驶的状态下登上舞台。该车定位于C级高性能生态科技轿车,“SU”是Speed Ultra的缩写,代表高性能是小米汽车的基因。
在这三个月的时间里,大家讨论最多的其实就是小米SU7的定价问题,甚至连雷军都不得不站出来接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格。
1、在音响系统上,极氪007也有新突破,首发搭载了极氪自研的1900W、21扬声器、4声道音响系统。
2、作为极氪品牌2023年的收官之作,极氪007可以说把2024年纯电中型车市场的“卷度”提上了一个新的台阶。
3、在11月的广州车展上,极氪007就公布了299万元起的预售价,按照车辆本身的尺寸、设计、功能、性能和智能化水平来看,这个预售价就已经够卷了。结果没想到,正式售价又来了一个大惊喜。
1、小米新车曝光,雷军说不要期待9万,大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
2、如果你只看级别和尺寸,极氪007相比最近上市的智界S7和星途星纪元ES,并不占优势。极氪007,官方定义是中型轿车;而智界S7和星途星纪元ES,属于中大型轿车。极氪007虽然车长不到4米9,但轴距有2928mm。
3、今天想跟大家聊的是一台被大家称为小米SU7竞争对手之一,话题热度十足的电动轿车。是的没错,就是下图这款造型天马行空,科幻感十足的极氪007。若论亮点,除了造型科幻的外观,最为引人注目的当属全系标配 800V 高压系统。
4、小米SU7上市后,同价位的极氪007也迅速做出反应,推出了全新的后驱增强版,在还未推出后驱增强版之前,极氪007的起售价是299万,起售价与小米SU7相比会高不少。
5、综上所述,极氪007在颜值、舒适性、动力性能、驾控品质、续航能力以及安全性上,都达到了同级领先水平,啥叫面面俱到,这就叫面面俱到!难怪极氪007开始预售后,仅用3个小时就拿下了破万台订单,毕竟它的实力摆在这里。
6、这台极氪007用的是一台碳化硅电机,也就是此前001 FR的同款后电机,最大功率310kW,最大扭矩440N·m,就账面参数来看领先了特斯拉不少。不过,上手之后我们发现,极氪007和特斯拉Model 3完全是截然不同的风格。
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