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界新M7中大型SUV 智能座舱天花板 我们知道,此前问界新M7已正式上市,官方指导价298-398万元。此次改款,新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等,在车身结构、内饰配置,以及动力性能上都有提升。
问界M7是华为旗下的一款中大型豪华SUV,于2023年9月12日正式上市。
在日前开幕的2023成都车展上,AITO汽车旗下中大型SUV——问界M7五座版正式开启预售,预售价28万元起。问界M7五座版针对外观、功能配置以及动力系统等进行了改进,并搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。
作为“智能座舱天花板”,此前我们已经在问界M5智驾版上体验过鸿蒙智能座舱0令人惊艳的表现了,如今在问界新M7大五座上,这种能力一脉相承。
此前现款问界M7(七座版)官方售价298-398万元,终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
在试驾体验环节,AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计,满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求,又兼具轿车的操控感,转弯半径仅87m,整体机动性能会更好,在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
首先,问界M7传承AITO品牌的家族化设计,因为***用增程式混动系统作为动力源,所以仍然能看见进气格栅的存在,像标志性的六边形进格栅,细节之处***用金属饰条装饰。
总的来说,这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位,舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅,家用属性满满。
在外观设计上,问界M7保留了传统SUV的设计风格,整体的线条圆润,但不油腻。车头部分***用了分层的设计,大灯组中间的格栅***用了横向饰条,进一步拉宽了车辆的视觉效果。
科技配置方面笔者不想赘述,有几个细节可以提一提,例如空调有扫风功能、问界M7中控台设有2台手机无线充电,并且底部还有通风功能,完美解决了手机无线充电常见的发热、变烫。
前言:AITO问界自成立以来,坚持以用户场景为中心来开发产品,现已形成具有差异化的智能产品矩阵,为消费者提供了丰富选择。
1、总的来看,问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准,零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼,在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的,更是实属不易。
2、款问界M7 售价298-398万 车型亮点:搭载鸿蒙智能座舱0+HUAWEI ADS 0 问界M7是AITO旗下的中大型SUV,目前在售7款车型,售价298-398万。
3、这里我们拿指导价30.98万的问界M7智驾四驱Max版5座与指导价398万的理想L7 Air来对比。
4、座车型还可选装零重力座椅配置,为后排的乘坐舒适性带来更佳的体验。动力方面,问界M7五座版车型搭载的是一台5T涡轮增压增程器,提供了后驱和四驱两种版本,搭配华为驱动电机组成的增程式动力系统。
5、智能化方面,华为的智驾系统近来广受好评,吸粉无数,但可惜的是在问界M7上只有顶配和次顶配方才搭载,这两款的指导价均来到了30万以上,而在中低配版本上仅有搭载鸿蒙OS的车机系统可以称之为亮点。
内饰设计注重细节,配备晶钻挡把、独立音响、阅读灯以及智慧语音。提供两驱和四驱两种版本,四驱版最高功率为330千瓦、最大扭矩为660牛米;两驱版最大功率为200千瓦,最大扭矩360牛米。缺点。
问界M7在内饰设计层面持续了问界M5的设计风格,与如今大部分新能源技术同样,视觉冲击比较简洁大方,但是这种内饰设计单一化过于比较严重,难以让顾客有着眼前一亮的觉得。
内饰方面,问界M7***用了简约而高级的设计风格。车厢内大量使用软性材质和皮质包裹,营造出豪华舒适的氛围。同时,适量的麂皮和樱桃木质纹理饰板的应用,进一步提升了内饰的质感。真皮打孔的多功能方向盘握感舒适,操作便捷。
回顾一下内饰,其实问界M7的内饰设计非常简约,兼顾了稳重质感与居家气息。 在功能配置方面,问界M7提供着25英寸曲面液晶仪表+16英寸2K HDR智能中控大屏,以及HUD抬头显示功能,车机系统则***用了来自华为的HarmonyOS。
其次,问界M7在内饰设计上也下足了功夫。车内***用了大量高级材质,如真皮、木纹等,营造出豪华舒适的驾驶环境。同时,车内还配备了一块18英寸的中控大屏,支持语音控制和手机互联功能,使驾驶更加便捷。
内饰配置:人性化设计 问界M7的内饰设计简洁明了,界面简洁,方便实用。特别是它的中控台和仪表盘设计得非常人性化,各种钮扣和按钮的位置摆放合理、易于操作,使得驾驶和乘客都能够轻松上手,非常适合家庭出游。
首先说空间部分,同为中大型新能源SUV的它们,都有着庞大的身躯,不过,二者的侧重却略有不同,比如新岚图FREE的轴距要更长一些,而新问界M7的高度则要更高一些。坐进车内,这种尺寸层面带来的空间体验差别也是比较明显的。
而且新岚图 FREE 的转向标定也比新问界M7出色,转向手感细腻且精准,转向和底盘的配合格外丝滑,即便是新手也可以很容易上手。如果说新问界M7给人的感觉是纯粹的家用SUV,新岚图FREE则给人一种德系性能车的体验感。
总体来看,新问界M7的智驾功能同样非常强大。(新岚图FREE)经过对比,可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见,新岚图FREE的乘坐空间更值得期待,智驾功能方面它也是第一梯队。
1、通过以上分析不难看出,AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方,整车在安全性,智能化和空间表现方面完成了大幅升级,这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
2、如果你更看重纯电驱动的驾乘体验和更低的用车成本,那么问界M7或许是一个不错的选择;而如果你对插电混动技术有更深厚的情感基础或更看重某些特定性能,那么比亚迪唐DM-i也值得考虑。
3、新款问界M7在原有6座版本的基础上,新增了5座版本,而且从车顶位置突出的激光雷达,可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统,新车预计在今年9月上市。
4、总之,作为一款针对家庭出行需求打造的车型,全新问界M7不仅在空间布局和座椅设计上进行创新,还搭载了华为ADS 0高阶智能驾驶系统,让驾驶更加智能、安全。
5、事实上,这部分花费占比5个亿支出的绝对大头,可能它的作用是用户永远也感受不到的,但这是一台好车的底线,也是挽救生命最后的防线,怎样的花费都很值得。总结:问界新M7在汽车安全领域做出了实质性的推动。
6、此外,五座版车型减少了座椅,提供了更多的第二排和后备箱空间。新车还根据消费者的反馈和建议进行了多项改进,增加了五座版车型和强大的华为智能驾驶系统,展现出更强的竞争力。
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