华为问界m5保险杠撞了 - 福特领界保险杠塑料撞了
简述信息一览：
- 1、问界M5倒车骑上海豚,AEB为什么不能识别后方静止车辆
- 2、问界车在哪做售后
- 3、华为问界m5油电混合发生事故后怎么拖车
- 4、余承东的用心良苦,真的能挽救问界吗?
- 5、倒车想撞都难?问界M5车祸打脸余承东、华为AEB
问界M5倒车骑上海豚,AEB为什么不能识别后方静止车辆
在M5的实测自动泊车后方识别上，有测试结果显示，必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动，在车尾两侧都不行，如果行人变成了静止状态，则更不识别了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
该功能是自动启动的，无需驾驶员手动开启。AEB系统的工作原理是利用车辆的前部传感器探测前方道路上的障碍物，如车辆、行人、自行车等。当传感器检测到潜在的碰撞危险时，系统会发出警告信号，提示驾驶员***取措施避免碰撞。如果驾驶员没有及时***取措施，AEB系统将自动介入，通过自动刹车等方式避免或减少碰撞。
究竟什么是AEB呢？其实就是车辆自动紧急制动，这套系统是完全依赖于雷达检测能力和车机系统对数据的分析能力，雷达检测不灵敏、或车机系统对检测到的信息（行人、车辆等障碍物）无法精准分析，那么就会影响到AEB的响应表现。
问界车在哪做售后
1、问界M5的售后服务由金康赛力斯汽车负责，但是由于问界汽车刚问世不久，售后服务体系和售后网点还不够成熟完善。如果需要查询售后网点地址，可以在问界汽车***或者车主专属微信群内咨询。对于销量逐渐增长的问界汽车来说，官方会加紧完善售后服务体系和网点建设，以保障车主的售后服务权益。
2、问界M5的售后服务由金康赛力斯汽车负责，如果车辆出现问题，需要前往AITO问界汽车的用户中心进行维修。虽然问界汽车刚刚问世，售后服务体系和售后网点还不够成熟完善，但您可以在问界汽车***上查询售后网点地址，或者在车主专属微信群内咨询。
3、可以去华为指定的售后服务中心修理，也可以去你购买汽车的4s店修理。华为问界M5是赛力斯与华为合作后推出的首个新品牌旗下的首款新产品。在车身造型上模仿了保时捷，甚至在前后悬与车头车尾的距离上也做到了相仿。
4、官方销售渠道：如果通过官方销售渠道购买的华为智能汽车产品，可以联系华为客服或者相关经销商进行售后服务咨询和处理。第三方维修服务机构：如果在购买华为智能汽车产品时选择了第三方维修服务机构提供的售后服务，则可以联系该机构进行售后服务咨询和处理。
5、该店铺位于福建省泉州市南安市霞美镇霞美村霞郊282号。根据查询百度地图得知，AITO授权用户中心位于泉州霞美汽贸城，联系电话为（0595）22889876。该体验中心的营业时间为早上8点30至晚上6点。问界汽车（AITO）又称赛力斯汽车，是国产高端智慧汽车品牌，隶属于赛力斯集团股份有限公司旗下品牌。
6、山东省潍坊市奎文区宝通东街与潍州路交叉口东南角。这是一个便利的位置，靠近多条交通要道，方便客户从各个方向前来参观和购车。问界汽车，作为一个新兴的汽车品牌，凭借其创新的设计、卓越的性能和智能化的驾驶体验，在市场上迅速崭露头角。
华为问界m5油电混合发生事故后怎么拖车
1、首先，我们可以联系拖车公司，这样，如果距离车辆太远了话，我们就可以找到一个相对安全的地方，进行救援。如果我们与拖车公司距离太近的话，也可以在附近找一个停车点，然后让拖车公司前来帮忙停车。汽车已经是我们生活中不可缺少的一部分了，我们也应该注意自己汽车的安全驾驶习惯。
2、另外，自驾游时，有很大一部分时间都是在开车，所以操控体验也十分关键。问界M5纯电基于赛力斯DE-i超级电驱智能技术平台打造，百公里加速4秒级，性能出众。此外，问界M5纯电***用赛力斯汽车饱受好评的全铝合金底盘，以及前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，让车主随享“人车一体”的驾控体验。
3、***中，车主在右转车道上正常驾驶，当他即将右转时，左侧公交车后突然出现一位骑自行车的老者。虽然车主很快就意识到了危险，但由于反应速度跟不上，而此刻，问界M5智驾版的AEB（自动紧急刹车系统）自动启动，比车主更早地刹住了车，避免了可能发生的事故。
4、其次，问界M5智驾版的续航能力也非常出色。它搭载了专为增程系统打造的5T全铝四缸增程器0，实现了更高的效率和更长的续航里程。在满油满电的情况下，问界M5智驾版的四驱版本可实现ClTC工况1265km的续航，后驱版本可实现ClTC工况1425km的超长续航。
5、可以预见，华为与赛力斯的深度合作，从产品角度上来看，问界M5 EV的推出，的确展示出不俗的技术实力。目前来看，纵使被“造车与否”所质疑，在30万级的价位区间，问界M5的确挺有“料”的。
6、日前，在广东东莞发生一起试驾车交通事故，一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时撞上停在路侧的比亚迪海豚；撞击力度较大，最终问界M5试驾车在撞击之后直接骑到海豚的车顶。对于这起交通事故问界方面进行了回应，余承东也做出了回应吗，具体内容如下。
余承东的用心良苦,真的能挽救问界吗?
1、因为余承东在昨天的发布会上提到了一句“华为有严苛的质量标准，很多车企的车在华为根本不能出厂”，这一句让人浮想联翩。现在问界车型是由赛力斯工厂生产的，余承东的意思是否有所暗示华为会亲自下场造车呢？我们将会跟踪报道。
2、得益于HarmonyOS 3，AITO问界能做到让华为手机内的APP无缝上车。举个例子，很多品牌都在车机系统上对应用进行了优化，但是却做不到车机与手机可使用同账号登录。鸿蒙座舱就能做到，在手机上看的比赛、听的电台，可以无缝切换到车机上，流畅程度令人咋舌。
3、余承东先是在开场表示了对问界十几万车主的感谢，而后就几乎没有任何铺垫地直接引入了对问界新M7的介绍，在车主片段里有一名年纪不小的车主说“没想到余承东吹的牛还真实现了”，余承东还笑着说“调侃我”。
4、然而，在9月12日，华为董事长、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，带着新款问界M7卷土重来。发布会上，“遥遥领先”四个字被多次提及，台下观众情绪沸腾，台上的余承东依旧信心满满。可中国汽车市场向来不是靠决心和信心就能取胜的地方，一切需要用实力说话。
5、在发布会现场余承东表示，「我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术」，要让问界新 M7「比遥遥领先更领先」。 首先要介绍的自然是问界新 M7 的重头戏，智慧能力。
6、而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。问界的商标权已经转让到了华为公司，从此以后，问界不再属于赛力斯，而100%属于华为。也就是说，真正的华为问界要出来了。对于华为不造车也有了最新的解释：“华为不造车，是指华为不单独造车，而是联合车企一起造车。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
被余承东盛赞的AEB（主动刹车程序）为什么不能识别后方静止车辆？这个问题的正确答案是：问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
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