五菱对标小米汽车 - 五菱与上汽
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简述信息一览：
周钘怎么又回五菱了
1、可要风风光光地退休就必须看到一个电动化、智能化的五菱，一个全球化的五菱，而这正是沈阳在五菱建厂65周年的豪言壮语。 可作为五菱销售公司总经理的薛海涛与负责营销的周钘似乎又要让沈阳失望了。
2、当时光轴持续往前调整，当代汽车工业已经进入到了“新能源时代”、“年轻时代”。越来越多的年轻人，成为了购车的主力。而再次回归的宝骏品牌，也在时光的打磨中，带来了焕然一新的品牌形象。
3、宝骏悦也是宝骏再度换标后搭载的首款产品，也是周钘重返五菱后做的第一款产品，旨在填补A00级微型车中越野款式和皮卡车型。
4、无论是长城汽车，还是极氪，亦或是上汽通用五菱，他们的核心诉求还是为了更好触达用户，增强品牌影响力。在新能源汽车全面崛起、用户为王的时代，车企越来越认识到服务的重要性。 在与网友的沟通和交流中，车企高管也能汲取到更多造车灵感。
5、易车讯 上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘近日透露，宝骏悦也考虑推出增程车型，而且增程器可后装。首款搭载宝骏全新品牌标识的宝骏悦也已经于5月25日上市，共推出两款车型，但均为纯电动力，CLTC续航里程达303km。
6、让人没想到的是，不到48小时之后事情就出现了反转，中汽协发布声明，称《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》中涉及“价格”的表述不当，涉嫌垄断，所以删除了相关条款。事情发展至今，终于有车企针对此事进行了回应。
小米宣布开始造车会对五菱汽车带来冲击吗?小米的优势会体现在哪些方面...
1、要记住，汽车这玩意儿质量差，上了路分分钟会死人的。吹一块奥氏体钢的艺术之旅，小米在行，吹别人的黑科技，小米在行，抄袭别人产品的外观，小米在行，抹黑诸如360、魅族、华为等国产友商，吹嘘自己是新国货小米在行。把偷工减料的小米五吹成索尼之于日本小米在行，唯独科技研发小米并不在行。
2、名气与口碑兼具小米的智能手机在世界范围内拥有较高的知名度，所以一旦进军新的行业，它不需要担心广告的问题。既然能够制造出性价比不俗的手机，那么人们自然也相信这家企业在电动车领域的表现。环保理念得到了越来越多企业的重视，就长远的发展来说，小米开拓业务的战略是具有极高的前瞻性的。
3、小米即将进军新能源汽车行业，对于新能源是利好，某扮演鲶鱼的企业没干好本质工作，那么就需要另外的大鳄入池。 互联网企业集中将资源投入到新能源智能汽车领域，表明了两件事情：传统燃油车门槛依旧很高：这一点其实很简单，传统燃油车企业，对于工程师的经验要求是较高的，要有传承。
4、一是必然对造车理念带来新的冲击。正如智能化的发展令手机越来越不像电话，汽车智能化的发展也让汽车越来越超越代步功能，而更像是移动终端。
小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?
小米的高端化之路并非一帆风顺，此前在2016年推出小米MIX主打3000＋价位，然而从MIX1到MIX3销量一直不振，可以说小米MIX系列并没有获得高端用户的认可。
首先来看看红旗，它是目前销量最高、增长最快的自主高端品牌，其1-8月份累计销量为108500台，同比增长108%。红旗汽车虽然成立的时间很早，但正是跟市场接轨是在2017年，也就是红旗H5的上市，较之于其他自主高端品牌，红旗有着得天独厚的品牌和资源优势，很多人选择红旗，主要还是出于对红旗品牌的情怀。
荣威汽车成立于2012年，是上汽集团旗下高端自主品牌。公司致力于打造高品质、国际化的汽车产品。近年来，荣威在产品、技术等方面不断创新，获得了不错的市场口碑。第九，广汽 广汽是中国最早进入汽车制造行业的企业之一，成立于1958年。
那么，这一次自主品牌冲高端又该如何全面高效发展，走出一条新的路径，打出一片新天地？ 传统车企冲高端“野心”不小 事实上，中国品牌车企在冲高端的路上从未停歇，可以说一波接着一波。
在帝豪、“博字辈”、缤系列长期热销的基础上，如今“中国星”系列销量占比逐渐走高，在吉利品牌高端化进程中，占据了相当重要的角色。现在，结合先进油电混动技术和智能化的“中国星智能双擎”，让人们看到吉利汽车拥抱新能源的同时，在燃油车市场仍存“鸿鹄之志”。
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