二手新能源汽车维修成本 - 二手新能源汽车怎样保修

简述信息一览：

• 1、找店难,成本高,新能源车保养、维修何以解忧?
• 2、新能源汽车技术在不断发展,新能源车保养一次大约需要多少钱?
• 3、新能源车电池坏了,修起来到底是什么一个价格水平?怎么维修呢?
• 4、新能源车买得起,修不起,是真的吗

找店难,成本高,新能源车保养、维修何以解忧?

1、首先，新能源汽车维修市场将迎来巨大的发展空间。随着新能源汽车保有量的不断增加，对维修服务的需求也将逐渐上升。据统计，到2025年，全球新能源汽车保有量有望达到1亿辆，这将为新能源汽车维修市场带来数千亿的市场空间。

2、“目前普通修理厂没有维修能力，新能源车经销商往往以需要厂家来人鉴定、维修等原因，要价很高。”保险公司负责人周先生表示，保险公司在新能源车维修成本方面的主导权相当有限，“现在很多新能源车企是直营店，较为强势，部分品牌的零配件和工时都存在严重偏离市场价格的现象，保险公司也说不上话，维修费用确实高不少。

3、数据机构WePredict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出6倍~3倍。

4、新能源车零部件供应链相对不成熟也是修车成本增加的原因之一。新能源车***用了大量的电子元器件和先进的电池技术，这些零部件的供应商相对较少，市场竞争不充分，价格相对较高。此外，部分零部件需要从国外进口，涉及到关税、运输等额外成本，进一步增加了修车成本。

5、新能源电动车保养维修省钱妙招 2019年买的第一辆新能源电动车，保险在45店办的，赠送了2次免费保养。前些天去做保养，4S店告诉有三个地方需要付费服务，更换防冻液、更换制动液、更换右前轮半轴，总共花费估算1k，上网查资料，得出了以下的电动车的维修，保养经验。

新能源汽车技术在不断发展,新能源车保养一次大约需要多少钱?

和燃油车的保养相比较的话，新能源汽车的保养费用不算高，一般在300元到500元左右。由于新能源汽车是靠电池和电机驱动，不需要机油和三滤等方面的保养，所以车辆保养的项目少一些，在后期维护方面会更加省心，而且比较省钱。

新能源汽车保养一次需要400-800元左右。如果每10000公里保养一次，一年保养三次，价格在900-2100元左右。刹车油和变速箱油每年更换一次，价格在700元左右。如果一年换两个轮胎，价格在900元左右。另外还有刹车片、防冻液、雨刷、玻璃水等耗材，每年差不多1000元左右。

新能源车的保养一次大概需要400-800元。如果每行驶一万公里保养一次，一年保养三次，价格在900-2100元左右。新能源车的保养主要包括刹车油和变速箱油的更换，一年换一次，价格在700元左右。此外，轮胎也是保养的重要部分，如果一年更换两个轮胎，价格在900元左右。

新能源汽车的保养费用相对较低，一般在300元左右。由于新能源汽车构造特殊，没有发动机等部件需要保养，因此只需要对三电系统进行常规养护。比亚迪唐新能源汽车可以享受四年免费的三电保养和检查，除了其他一些项目外，不需要额外花费。

新能源车电池坏了,修起来到底是什么一个价格水平?怎么维修呢?

在电动汽车与传统燃油车的比较中，充电费用无疑更为经济实惠。然而，电动汽车的高昂初始购买价以及电池的使用寿命问题，成为了普及的一大障碍。这就好比是电动汽车行驶路上的拦路虎——电池维护保养。对于电动汽车来说，电池续航里程的长短直接影响着日常使用。

加上更换的工时费等，两类电池的更换最终的费用在1100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44000和34000块钱左右的更换费用，也就是说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。

但一个行业正在发展过程中，也会存在很多问题，比如像电车，换电池价格昂贵，大家也接受不了。

其实，很多人在生活中不会选择新能源汽车大部分都是因为他昂贵的价格以及贵重的电池维修费，还有就是需要购买一个停车位，然后安装充电桩，大家都知道一个停车位差不多是在七万左右，相当于一辆新能源汽车落地的价格就要三十来万，直接升高了人们购买的成本。

我有个朋友他家的电动车电控器坏了，修理的报价就快两万了，最后他只能找朋友帮忙修了一下，勉强能用但不太稳定。电池和电控系统还需要专业设备进行检测和维护，如果出现故障要及时发现和处理，不能大意。普通人想随便修电池什么的，后果很严重的。

新能源车买得起,修不起,是真的吗

面对技术数据不公开、配件贵、官方渠道溢价高、各品牌服务存在差异等行业痛点，随着新能源汽车进入维保高发期，新能源汽车售后维修亟需建立统一的服务标准。

多起案例显示，新能源汽车在发生轻微事故后，维修费用往往占整车价格的一大部分。例如，有特斯拉车主在倒车时不慎撞损车尾，维修费用高达20万元，占整车价格的74%。类似的情况在小鹏、极星等品牌的车主中也有发生。这些高昂的维修费用让不少消费者感叹“买得起修不起”。

最后，新能源汽车的保险费用也相对较高。由于新能源汽车的零配件成本较高，因此其保险费用也相应较高。一旦车辆或其主要部件受到损坏，保险公司将会支付更高的赔偿费用。此外，一些保险公司还会对新能源汽车的维修费用进行单独的定价，这也间接增加了新能源汽车的维修费用。

目前看这台车，说的狠一点，可能是一台“一次性”产品，只能撞一次，维修价格肯定不会低。但新车价格，可能是真的低，而且是越来越低，毕竟年产400万台，一年时间就可能把开发成本背回来。小电池，怎么保证续航不衰减？第二个值得关注的点，是53kWh的磷酸铁锂电池。

此外，为了降低成本和提升操控性能，越来越多的车企开始使用一体化压铸技术。但一旦车身受损，很可能只能全部更换，而无法修复。新能源汽车中最重要的也是最昂贵的配件是电池。为了增加车内的乘坐空间，大多数车辆都***用了底盘电池一体化的设计。如果发生碰撞，其维修费用将会让人望而生畏。

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