小米汽车形状图片及价格 - 小米汽车外形

简述信息一览：

• 1、新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
• 2、30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭
• 3、小米SU7要做50万以内速度最快的量产车!定价多少合适?
• 4、在做梦吗?14.99万买小米汽车?
• 5、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
• 6、小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?

新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元

1、最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。

2、此前，有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间，但也有部分所谓的知情人士在网上爆料，称小米SU7的价格在25万上下，不过念寒认为这种可能性很小，而30万左右的价格我认为是最为合适的。

3、日前，小米汽车品牌旗下的首款车型——小米SU7正式发布，虽然本次仅是小米汽车技术发布会，并未开启预售。但据目前公布的车型信息来看，小米SU7将搭载多项高精技术，零百驾驶仅需78秒，最高车速将达265km/h，并将搭配101kWh的电池组，所以小米SU7的售价或将不会低于30万元。

4、小米SU7在外观上确实很到位，它的外观风格很像保时捷Taycan，***用的是运动且前卫的设计语言打造。在车的前脸的部分，新车的轮拱上方***用了凸起的设计，前引擎盖中间***用下沉式的风格打造，同时它还有一个坡度，因此前脸看起来很薄，运动效果比较明显。

5、大众CEO谈小米SU7撞脸Taycan，认为两者在设计上确实存在相似之处，但强调每个品牌都有其独特的设计语言和风格。在汽车设计领域，相似的外观设计时常引发讨论。大众CEO针对小米SU7与Taycan的外观设计相似度问题发表看法，他提到两者在某些设计元素上的确有所碰撞，如车身线条、车头造型等。

6、换句话说，咱们先不管小米SU7的真实水平是做到了30万元的水准，还是10万元的水准，只要定价在199万元，那就是代表着最具性价比的C级车，粉丝们说不定都会闭眼入。其二，在如今的汽车市场，20万元是一个非常重要的分界线。

30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭

1、有媒体爆料称，小米内部目前已经确定了小米SU7的定价，其中标准版的定价为26万元起，高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低，但比去年内部的定价已经低了3-5万元。

2、结合以上四点原因，小米SU7的起售价大概率在20万元左右，主销价位在20-25万元，结合手机定价“*999元”的习惯，小米SU7起售价可能为199万元。为什么说小米SU7是旗舰水平？它表现在五个方面。旗舰设计。

3、甚至要不是极星和阿维塔的主动官降6万，小米SU7定价30万以上也是合理的。但奈何市场瞬息万变，30万以上的高合停产后，市场甩卖价格来到了19万。极星和阿维塔官降6万以后，都将价格压至20万区间，几乎所有豪华纯电轿车全部萎缩至30万以下，那么小米无论如何都不会幻想30万以上的价格区间了。

4、从雷军事后的***访也可以确定，小米SU7一开始定价确实更高，即小米SU7标准版原定价29万元，而高配版小米SU7 Max最初定价为35万元。 然而最终还是选择了妥协，起售门槛变成了259万，顶配也在30万内。当然，从订单量和股票行情来看，这波操作确实很成功。

小米SU7要做50万以内速度最快的量产车!定价多少合适?

1、那先看两款热度较高的新上市电动轿车，第一台是吉利***E8，起步价158万，49秒加速的顶配双电机版只要288万元。第二台是奇瑞星途星纪元ES，官方的起售价是188万元。我个人觉得它们两个无论从品牌影响力，还是车本身的软硬件实力都非常有参考价值。

2、对于大家都十分关心的价格雷总在发布会上只字未提，但是在发布会上透露，小米SU7绝对不是9万或19万就能买到的廉价车，同样类型的科技配置在别的车上都是只有40万以上的车才会配备。99万元或199万元？别想了，基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725～30万元之间。

3、但基于小米SU7面对的市场环境和自身的产品力来看，个人认为其定价或在25-36万元这个区间内。其实小米SU7想要不仅仅取决于其定价，还需要满足市场的需求。当前消费者对新能源汽车的期望集中在续航能力、智能化水平、驾驶体验以及性价比等方面。

4、针对小米SU7，大多数网友最为关心的还是售价问题，不过，发布会现场，雷军无意或有意爆出，车会有点贵，但车造的水平赶上了国际一流水平，这是提前给大家打预防针了，不要还在想交个朋友就行，99万元？或199万元？别想了，大胆预计30万元左右。

在做梦吗?14.99万买小米汽车?

换算下来，一台电量只有40度的理想车型软硬件成本都要大概28万元左右，那么一台100度电的小米轿车，做到199万元的售价，就是完全不存在可能性的事情。

不可否认的是，小米在造车上并没有什么优势，它不是专业车企，没有技术积累。如果产品力上没优势，没有市场竞争力，营销营运也不那么容易，目前国产新能源市场龙头比亚迪还是大众心之所向，蔚小理、BAT也蓄势待发。进入新能源汽车行业，小米想打开中国新能源市场的难度不小。

小米集团公关部总经理王化在微博上针对小米首款轿车价格和续航的曝光消息进行了回应，表示目前小米汽车尚未发布，因此现在不可能存在具体的价格信息。

9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实

1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。

2、小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。

3、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。

4、小米SU7的用户应该能体验到更好的充电能力、能耗表现和加速成绩，如此高压应该是为了更好配合之后2025装车的第二代电机的。高压架构不太好追，871V碳化硅高压平台，目前很多车企都把600或700V的平台也称作是800V。小米这个871V高压平台，其实都能叫900V了。

小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?

1、当然，要说小米汽车营销的大头，还得是雷军，在小米SU7发布后，雷军就通过在各大社交平台的发言，让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。 而最近在微博上，通过广大网友的牵线，雷军和张颂文还产生了交流，这让小米SU7再次获得热搜，这泼天的流量，小米汽车真的是一抓一个准。

2、关于价格，个人猜测起售价会有令人满意的价格，就像当年卖1999元的小米手机1一样。咱们可以参考行业的同类型产品，比如飞凡F7最低配，也是中大型轿车定位、单电机、双叉臂前悬挂以及磷酸铁锂电池，它的起售价是199万元，所以小米SU7的价格也完全可以做到类似的水平。

3、在电压平台的差异背后，还有一揽子围绕性能、能耗、效率等方面的影响。根据工信部的***息来看，小米SU7最低配使用的电池容量为76kWh，最短的续航里程为668km。这一成绩比极氪007的最低配还要短20km。当然，极氪007的电池包容量最小有75kWh，但它的性能显然也要高不少。

4、不会批量销售），售价很可能会在19-30万元。预计小米汽车会在12月28日左右开启小米SU7的预售发布会，2024年1月正式上市销售。对于小米汽车的首款车型SU7的更多消息，我们也会持续跟进报道。【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

5、另外，小米SU7的设计既保守又有突破，整体符合大众用户的审美，如果一辆车什么都标新立异，那它只能走小众化路线，路就窄了。

关于小米汽车形状图片及价格，以及小米汽车外形的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。