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被试驾的问界M5虽然是智驾版,但是据余承东所讲,该车的AEB(主动刹车系统)向后紧急制动程序不能识别静止车辆;如果不能识别静止车辆,那其他静止物体应当也是识别不了的。
在M5的实测自动泊车后方识别上,有测试结果显示,必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动,在车尾两侧都不行,如果行人变成了静止状态,则更不识别了。
该功能是自动启动的,无需驾驶员手动开启。AEB系统的工作原理是利用车辆的前部传感器探测前方道路上的障碍物,如车辆、行人、自行车等。当传感器检测到潜在的碰撞危险时,系统会发出警告信号,提示驾驶员***取措施避免碰撞。
我认为新能源车之所以大力发展智能驾驶系统,本质上就是行业发展的必然结果,换而言之,即便没有新能源车的出现,燃油车也需要重视这方面的技术提升。
就当下的新能源车用车环境而言,“可靠”绝对是最难能可贵的品质之一。新能源车型如果一定要论可靠性,必定绕不开问界M5智驾版。HUAWEI ADS 0的加持,也让可靠性更上一层楼。
对于新能源电动车来说,被动安全还涵盖了电池安全和隐私安全。问界M5智驾版的电池包经过了150+项严格的测试,***用五层电芯包覆、三重热安全设计及五重结构安全设计,全面考虑了安全、寿命、储存等因素。
问界M5智驾版以不妥协的质量标准、不惜力的材料做工以及不间断的质量测试保障产品品质和安全性,再配上出色的智能座舱,让问界M5智驾版拥有“双智天花板”级的智能体验,大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。
总的来说,问界M5智驾版在动力性能、续航能力、舒适性和安全性方面都表现出色。无论是在城市出行还是长途旅行,它都能为驾驶者提供非常优秀的驾驶体验。
挺好的一款车,问界M5智驾版综合续航达到1425公里,纯电续航255公里,几乎是续航最高的新能源车,就说200多公里纯电续航都够高了,平时在城市只用电就行,非常省钱。
1、年10月28日购买了一辆问界M7,12月17日驾驶车辆在高速上行驶时,开启了NCA辅助驾驶系统,但没想到车辆失控,自行驶入紧急避险车道。由于车速快,加上紧急避险车道小石子多,导致车辆电池刮蹭、脚踏损坏、增程器水箱漏水等。
2、因此,车企现阶段面向消费者的车辆辅助驾驶能力宣传导向,以及相关部门的监管便成为关键。
3、并且与普通的汽车相比,自动驾驶功能的汽车如果出现一些问题,需要承担的修理费用是比较高的,修理起来是相当困难的。在这种汽车出现一个小小的故障的时候就要十分重视,否则很可能导致交通事故的发生。
4、如果说此前外界都将比亚迪视作新能源汽车巨头,那么从现在开始,比亚迪正在努力为自己加上“智能”二字。
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