华为问界有未来吗 - 问界m5最新消息
文章阐述了关于华为问界有未来吗，以及问界m5最新消息的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、5月销量5269辆环比增22.7%,AITO问界发展迅猛
- 2、四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
- 3、向智慧汽车新纪元迈出第一步,AITO问界M5为未来而来
- 4、撕掉华为标签,问界出路几何?
- 5、综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
- 6、问界M7搭载华为鸿蒙系统,成为“华为”才有出路吗?
5月销量5269辆环比增22.7%,AITO问界发展迅猛
包括在今年三月份，其***用“HUAWEI问界”后，确实带来环比的微增。此外，在2022年5月份华为夏季全场景新品发布会、10月份华为开发者大会这两个活动的宣发和召开时间节点中，AITO问界均迎来爆发，5月份销量从3000拔升到5000多，10月份直接到2万，也被不少业内人士认为蹭华为热度。
从目前发布的销量数据来看，长安汽车1月份销量达到了28万，同比增长619%，环比增长30.35%，可以说是来了个开门红。以现在的势头，长安汽车完成年度目标不在话下。 广汽 广汽集团2024年年度销量目标为275万辆，其中，自主品牌目标110万辆，旗下新能源乘用车品牌广汽埃安2024年将挑战80万的销量目标。
最后就AITO问界，从去年的表现来看，AITO问界还算是成功的。但进入到2023年后，AITO问界的销量就开始止步不前了，5月销量仅为5629辆，虽然连续三个月实现了环比增长，但增幅并不大。
四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景如何
1、包括在今年三月份，其***用“HUAWEI问界”后，确实带来环比的微增。此外，在2022年5月份华为夏季全场景新品发布会、10月份华为开发者大会这两个活动的宣发和召开时间节点中，AITO问界均迎来爆发，5月份销量从3000拔升到5000多，10月份直接到2万，也被不少业内人士认为蹭华为热度。
2、此外，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。很多车主抱怨问界的一个地方在于，他们购买新车是在华为门店，但提车和日后的维修却在与华为没有关系的AITO授权中心，这让用户体验产生了很强的割裂感。要想长期获得用户的青睐，问界需要在售后服务方面做出改变，否则将会失去更多用户。
3、但在2023年，问界销量却出现了断崖式下滑。今年前5个月，问界累计销量***万辆，月均不足4000辆。随后两个月，问界品牌都没有单独披露销量。赛力斯最新发布的产销快报显示，7月赛力斯新能源销量为6934辆，其中赛力斯品牌（包括AITO问界系列及其他赛力斯车型）仅卖出4240辆，同比下降46%。
4、AITO问界，作为华为与赛力斯共同打造的品牌，自面世那刻起就注定了其未来之路充满很多不确定性。毕竟，俗话说的好“搭伙的买卖做不得”。华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。
5、对于2022年亏损，赛力斯表示，营业收入显著增长，主要由于公司新能源转型战略全面见成效，AITO问界MM7创下新品牌车型上市当年交付量增长记录。
6、AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。
向智慧汽车新纪元迈出第一步,AITO问界M5为未来而来
华为鸿蒙汽车震撼发布，豪华品质媲美百万豪车 在华为冬季旗舰新品发布会上，华为精心打造的AITO问界M5中型豪华SUV正式亮相，这款新车成为焦点。搭载HarmonyOS智能座舱，余承东强调，问界M5以百万豪车的高标准精心构建，展现华为在汽车领域的技术实力。
AITO问界M5车主只需在车辆App中进行一次车钥匙激活，便可获得NFC和蓝牙两种便捷的数字车钥匙体验。在安全方面，华为对车钥匙进行了金融级的安全防护，密钥数据会存储在移动终端自带的SE安全芯片中，无需担心被第三方软件***或破解。
赛力斯全新高端品牌AITO正式发布，中文名为“傲图”。同时，首款车型问界M5同时发布。新车是华为智选旗下AITO品牌与赛力斯合作打造的华为智选SF5车型的第二款车型，并搭载智能座舱系统。
除了日益丰富的产品布局，AITO问界还秉承“以用户为中心”的理念，持续做好服务体验跃迁，致力让每一位用户在产品全生命周期均获得极致的用车体验。赛力斯汽车副总裁康波此次分享了近期即将发布的CARE服务战略，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务0时代。
当然，并非所有用户对高阶智能驾驶有强烈需求，因此AITO问界推出了问界M5标准版，以满足用户多样化的需求。华为终端BG智选车业务总裁汪严旻表示：“与用户一起打造的车，才是华为最想做的极致产品！”问界M5标准版的诞生正是基于用户反馈和需求进行的改进和创新。
AITO品牌是由华为和赛力斯联手打造的高端新能源汽车品牌。AITO品牌介绍 AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧。AITO立足智慧汽车，成为智慧汽车时代的引领者。
撕掉华为标签,问界出路几何?
新款四驱版指导价降为248万起，30.9398万的版本也增加了激光雷达，再没有价格高达398万的四驱版。
以华为荣耀20Pro手机，EMUI0.162系统为例，华为手机背后的标签可以撕掉。华为双击背后的标签是此手机的进网许可证，撕掉对使用手机是没有影响的。荣耀20Pro是华为荣耀于2019年5月推出的一款智能手机。
华为手机后面的标签是进网许可证明，它是可以撕掉的。国家规定电信设备，必须获得信息产业部颁发的进网许可证。未获得进网许可证的，不得接入公用电信网使用和在国内销售。许可证分为ISP许可证和ICP许可证。ISP许可证是向广大用户综合提供互联网接入业务、信息业务和增值业务的电信运营商。
华为手机后面的标签是可以撕掉的，但一定要保存好，因为保修期内手机坏了的话，维修时可能会用到，不过最好别撕掉，毕竟保存不方便，用户可以带个手机壳进行遮挡。因国家规定电信设备必须获得信息产业部颁发的进网许可证，未获得进网许可证的，不得接入公用电信网使用和在国内销售。
AITO门店已移除相关宣传物料 销售人员告知车主可自行“贴标”马拉车市首先来到了位于成都机场路汽车商圈的AITO授权用户中心。在该用户中心里，我们发现“华为/HUAWEI 问界”的相关宣传物料已经不见了踪影。
后者应用行业首创的HUD高度自适应调节。车辆启动0.5s，即可快速识别完成眼球定位，将HUD快速调整至最佳高度，无需用户手动调整，进一步提升体验。后排HUAWEI MagLink魔吸车载接口，为用户营造不同场景，实现***、办公、学习空间灵活切换。除“双智”加持外，AITO问界产品另一个标签是技术实力过硬。
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在问界M7旗舰版为标配，其他版本详情请见参数页或咨询客服。
如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。
最后咱们来分析一下问界M7的竞品，从问界M7的特点来看，该车将会以性能、智能、大6座作为主要卖点，结合问界M7的定位，我个人猜测该车可能会处于30-50万的价位区间。
不过无论是两驱还是四驱，问界M7均配备了40kWh电池，CLTC工况下纯电续航为230km和200km，综合续航里程达到1220km和1100km。
问界M7搭载华为鸿蒙系统,成为“华为”才有出路吗?
1、首先是阿维塔，它是华为、宁德时代、长安三方联合打造的高端品牌，最新的阿维塔12将在4季度上市，这款车跟问界M7一样，也搭载了华为鸿蒙车机、华为ADS 0高阶智驾系统和华为Drive ONE动力解决方案。 其次则是智界，这是奇瑞与华为合作打造的新能源品牌，首款车型智界S7预计将在11月下旬上市。
2、一方面是智能驾驶，资料显示，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，硬件方面配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个***视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 枚传感器，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体[]）的全场景和全天候感知。
3、现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
4、华为对问界系列智能化的助力，更是体现在智能座舱人机交互上。问界系列搭载的是基于华为HarmonyOS开发的鸿蒙座舱。图片来源：AITO品牌华为HarmonyOS系统已经过华为手机用户多番验证，通过不断升级完善，具备良好的操作体验。
5、总之9月12日这场发布会，最大的赢家是问界M7汽车，这个热度简直把握的太牢固了！而且全程是余承东来讲的，至少影响力也是不一般的！其中提及到了华为mate60系列手机，说这个手机现在是热度最高的手机。
关于华为问界有未来吗，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
