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华为m7问界零动力座位 - 华为问界m5

编辑小哥
华为问界
2024-05-15 09:31:16
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简述信息一览：

1、华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
2、华为问界m7真实评测
3、综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
4、30万元内的最强推荐,问界M7轻松开启舒适智能之旅
5、新款问界M7,大5座中型SUV!

华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?

不看好问界M7的原因是：第三排空间小、后排科技感不足。第三排空间小车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱容量不大等等。与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。

此外，问界M7配备零重力座椅，提供舒适仰躺姿势，适合长途出行休息使用。然而，问界M7的三排座椅空间分配有限，第三排乘坐空间较小，内饰做工不够严谨。另外，虽然车机系统出色，但驾驶辅助功能一般，未运用华为智能芯片，算力和探测精准度有限。目前AITO和问界M7都处于初期发展阶段，成本控制是考虑因素之一。

（图片来源网络，侵删）

问界M7的优缺点如下：优点。包括增程式动力系统、华为鸿蒙系统、零重力座椅、内饰设计、细节配置、四驱系统、续航能力强、加速时间短等，具体分析如下1：***用增程式动力系统，提供后驱四驱，百公里加速最快8秒，续航方面四驱版车型的WLTC满油满电续航里程为1000公里，纯电WLTC续航里程为200公里。

依然是一个问号总结从此前的问界M5再到如今的问界M7，华为的造车之路。华为问界M7在召开了发布会之后，其中一个卖点就是第2排零重力座椅所以本篇文章我们来讨论一下，第2排零重力座椅到底是一个很实用的功能，还是一个鸡肋什么是零重力座椅呢我们人坐在汽车上又不是在太空当中，怎么。

另外，Kenneth也对问界M7的零重力座椅表现出了相当大的兴趣，并且示范了一个舒适的乘坐姿势。可以说这个零重力座椅还是挺令人心动的。

（图片来源网络，侵删）

零重力座椅太太太舒服了因为本身问界M7的尺寸够大，再加上设计上最大程度扩展内部空间，所以坐进车内，十分宽敞。前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，领先同级。

华为问界m7真实评测

外观设计：问界M7整体造型时尚动感。内饰：内饰***用高品质材料。空间：乘坐空间宽敞。动力：最大扭矩为360N·m。续航里程：续航里程可达500公里。充电速度：问界M7支持快充和慢充两种模式。智能驾驶：具备全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。鸿蒙OS系统：问界M7***用了华为鸿蒙OS系统。

华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下1大气外观简约耐看问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为502019451775mm，轴距为2820mm简约极致纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯。

尾灯***用了豪华车常用的贯穿式设计，与庞大的车身相得益彰，使尾部看起来更加协调。内饰方面，问界M7展现出了高级、豪华和温馨的氛围。两幅式方向盘***用平底设计，打孔皮质包裹，既轻奢又运动。中控区域设计简洁、对称，符合现代审美。空调控制按钮固定在屏幕底部，操作便捷。

之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。

实测问界M7大5座新车我们的实测想从买车、用车的4大方面来展开。首先是看起来。外观沿袭问界系列设计，感觉跟华为手机一个风格，主打的是“科技风”。最明显的就是空间够大够豪华，长宽高分别为5020×1945×1760mm，驾驶和乘坐的空间更大。内部空间长度官方称达到3338mm，“得房率”高达63%。

综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局

1、月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在问界M7旗舰版为标配，其他版本详情请见参数页或咨询客服。

2、如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。该车型快充时间为0.5小时，慢充时间为5小时。最大功率是330kw，最大扭矩是660牛米。

3、最后咱们来分析一下问界M7的竞品，从问界M7的特点来看，该车将会以性能、智能、大6座作为主要卖点，结合问界M7的定位，我个人猜测该车可能会处于30-50万的价位区间。

4、款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。作为改款车型，新车在老款6座版的基础上增添了5座版。

5、虽然智能化、空间和车身安全性方面的升级都很戳人心，但极果君认为最大的看点还是新增五座版本，对比六座适用人群更广，再加上华为ADS 0高阶智驾系统的加持，全新问界M7确实值得蹲一波。

30万元内的最强推荐,问界M7轻松开启舒适智能之旅

1、在座舱内，“2+2+2”的座椅布局让车内的乘员可以拥有一个和市面上绝大多数MPV车型一样足够宽适的座舱活动空间，其实就座椅布局这一点，也是目前为何大6座SUV能成为畅销车型的原因之一。况且问界M7在第二排座椅的右侧位置还装配了业界首款商用零重力座椅，这是很多MPV车型都不曾拥有的配置。

2、动力方面，新款问界M7***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速仅需8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航210km，馈电工况下百公里油耗45L。两驱版最大功率为200kW，四驱版综合最大功率为330kW。

3、这里我们拿指导价30.98万的问界M7智驾四驱Max版5座与指导价398万的理想L7 Air来对比。问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。

4、问界新M7搭载的HarmonyOS车载智能车机系统堪称同级最强的车机系统，无论是流畅性，功能性和智能层面都是遥遥领先的存在。HarmonyOS车载智能车机系统的加入也让车机与手机有着更强交互体验。标配即高配，同级别最舒适的座舱问界新M7前后排座椅标配通风、加热。

5、综合来看，岚图FREE和问界M7，虽然定位类似，都是30万级别新能源SUV，而且都有增程版本，都有劲爆的加速能力，但是在驾控上却有较大的差别。岚图FREE更注重操控和运动性，问界M7则是主打舒适、沉稳的风格，驾控体验逊色于岚图FREE，尤其是在底盘素质上较岚图FREE有明显的差距。

6、鸿蒙座舱还具备无缝流转、智慧寻车、PC双屏协同等诸多实用功能。问界M7不仅在空间布局、NVH表现、舒适配置等方面做得出色，还拥有HUAIWEISOUND音响、零重力座椅、鸿蒙座舱等超高配置，成为30万元内“宜商宜家”的最佳选择。值得一提的是，AITO问界品牌已经迎来了第10万辆量产车下线，刷新了新势力纪录。