雷军放话:小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营,并争取在15-20年内进入世界前五。
小米汽车现在的优势还有:小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”,而是在技术底层实力。汽车生产制造公司,或叫主机厂,或称OEM,其实就是汽车零部件集成商。
我个人认为雷军的前半句话没错,但是后半句话就有问题了,新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。
目前为止,小米汽车关于电池的专利已经申请成功132项,并有65项授权。
毕竟这款小米su7外观颜值确实很能打,风格看起来结合了跑车元素,尾部还有只适用升降尾翼。更何况尺寸定位也不小,车身总长度49***mm,轴距3000mm,是标准的中大型C级车空间。
但据目前公布的车型信息来看,小米SU7将搭载多项高精技术,零百驾驶仅需78秒,最高车速将达265km/h,并将搭配101kWh的电池组,所以小米SU7的售价或将不会低于30万元。
目前还不知道小米SU7的价格,哪怕是预售价,不过从发布会上的信息来看,这款车肯定不会是99万、199万了,猜测有可能会是199万-299万,至于准不准,后面拭目以待吧。
由此可以推测,小米汽车近段时间频繁登陆央视,可能也是在释放这样一种信号:小米SU7的价格大概率会偏高。结合近日被网友晒出的保险单上的售价,“轰Party”认为:小米SU7价格大概率会在30万元以上。
在雷军看来,“科技跨越,人车合一”,是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能,生态科技轿车“的小米SU7,就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上,小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
首先,作为一家技术驱动的公司,小米汽车拥有强大的研发团队和先进的技术实力。小米公司在智能手机和物联网领域积累了丰富的经验和技术,这种技术优势也延伸到了汽车领域。
而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备,但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。
对于小米公司来说,小米公司本身的研发实力非常强,同时也有着浑厚的资金实力,所以产品公司在相关领域也有着一定的竞争优势。小米汽车将会敲定电池的供应商。
小米汽车现在的优势还有:小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”,而是在技术底层实力。汽车生产制造公司,或叫主机厂,或称OEM,其实就是汽车零部件集成商。
1、制造和供应链能力:小米在智能手机和其他电子产品的制造和供应链管理方面积累了丰富的经验。这使得他们在电动汽车制造过程中可以更好地控制成本、质量和交付周期。
2、第一个优势,小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面,一是设计的降维打击,尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义,是小米成功的底层逻辑之一。
3、不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
4、可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力,至于到底是800V电气架构的优势,还是用了其他新技术,确实很难猜测。但可以肯定的一点是,等到小米汽车SU7正式亮相,会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。
1、经过几轮预热之后,把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了,雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则,为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字,而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
2、易车讯 12月27日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息,一是小米澎湃OS启动新标识,将以全新的形象与大家见面;二是随着即将发布的小米汽车,小米的“人车家全生态”正式闭环,迎来了“跨越”一刻。
3、随着小米SU7的推出,也代表着“人车家全生态”已正式闭环,小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验,将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面,小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻转仪表屏。
4、月28日,小米集团在京举办小米汽车技术发布会,小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
5、另外,小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环,也使得小米移动生态形成完美的闭环。
6、在2023年的最后时刻,小米终于完成了在汽车行业的首秀:用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说,这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越,更是‘人车家全生态’完整闭环的关键跨越”。
丰富的生态系统:小米建立了庞大的生态系统,涵盖了智能家居、智能穿戴设备、电动滑板车等产品。在推出电动汽车时,小米可以整合其生态系统,提供更多的增值服务和体验,增强用户黏性。
另外小米高效双模热泵技术和三热源逐级聚能技术,也是发布会上的一大亮点。两大技术最直观的体现就是能够提升冬季续航能力,小米官方甚至表示:“立志做电动车冬季续航之王”。
自动驾驶前景光明:小米汽车的280亿订单主要用于自动驾驶和车辆研发,这显示了市场对小米在自动驾驶领域的信心。自动驾驶技术是未来汽车行业的发展方向,具有巨大的商业潜力和社会影响力。
不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
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