适配性越低,用在一款车型上的模具很难应用到另一款模具,一旦车型不受欢迎,或者需要改款,成本就会提高,更无法像传统车企那样应对几十款车型的复杂产品线。
的确如此,小米造车我猜也是这样子:不会太便宜,但仍然让你觉得很有性价比。成功的造车新势力,特斯拉、蔚来等,都是先造贵的、再出便宜的,这样塑造品牌是顺畅的。
具有这么大流量的小米集团进入到造车行业,势必给该行业的发展带来巨大的冲击。这种冲击主要体现在向好的方面。因为巨大流量的涌入造成了新能源造车行业的规范化和透明化。
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