小米手表蔚来汽车 - 蔚来 小米

简述信息一览：

• 1、小米与蔚来合作,你觉得蔚来缺的,会是小米?
• 2、蔚来首款手机或将定位高端,团队规模已超300人
• 3、华为推鸿蒙,蔚来造手机,车圈与手机圈搅一起更有前途?
• 4、小米成立十年还不造车,我们等的花儿都谢了

小米与蔚来合作,你觉得蔚来缺的,会是小米?

这是小米和华为继2021年11月参与卫蓝新能源C轮融资之后的再次投资，同时也是华为至今唯一公开投资的一家锂电池企业。值得注意的是，该公司在最近的中国汽车百人会论坛上正式宣布与蔚来汽车合作。手机企业涉足造车早已不是新鲜事。

小米华为选择投资蔚来汽车电池供应商，这是抓住了现在新能源汽车的核心，因为新能源汽车虽然也是汽车，但跟传统汽车最大的一个区别就在于电能储存电能。这个电池这是最核心的技术，这个问题都解决了，那其他的问题跟传统汽车就没有什么特别本质的区别了。

对的，3月16日蔚来宣布了跟小米达成合作。小米将开发一款具备车控功能的APP，并且支持安装在小米手表上。车主只需要在小米手表中下载安蔚来 App，便可将其变身为蔚来汽车的腕上智能遥控器，很有一种最早007电影里面遥控汽车的那种感觉。

没有关系。根据查询爱企查***得知，小米和蔚来是两家不同的公司，没有直接的业务关系，小米是一家中国的科技公司，主要从事智能手机、智能家居、智能硬件等产品的研发、生产和销售。蔚来是一家中国的电动汽车制造商，主要生产高端电动汽车，并提供服务和解决方案。

蔚来首款手机或将定位高端,团队规模已超300人

1、蔚来首款手机或将定位高端，团队规模已超300人，尽管蔚来官方尚未对外公布手机目前进展，但从行业渠道流露出的消息也不难看出蔚来汽车正在不断对手机业务招兵买马。蔚来首款手机或将定位高端，团队规模已超300人。

2、曝蔚来首款手机定位高端对标苹果，汽车厂商蔚来也开始跨界做手机了，根据企查查资料显示，蔚来于8月4日成立了一家全资子公司，曝蔚来首款手机定位高端对标苹果。曝蔚来首款手机定位高端对标苹果1 就在上个月，蔚来创始人李斌透露，蔚来手机的事正在推进，每年就开发一款手机，像苹果一样。

3、虽然***中并未展示手机背面，但蔚来联合创始人兼总裁秦力洪此前透露，首款手机***于9月21日发布。管理层在财报电话会议中进一步确认，这款设备将在9月底开始交付，并强调它对于提升蔚来车型的市场竞争力至关重要。

4、高端定位：从李斌的言论可以看出，他并不打算和华为、小米等主流手机品牌竞争低价市场，而是要打造一款高端、精致、个性化的产品。据悉，蔚来手机的售价方面可能会出现超过5000元，甚至可以达到7000元的价位段。这也符合蔚来汽车的品牌定位和用户群体。

5、李斌乐观预估，只要能卖出几十万台，其中一半被车主接纳，就足以让他们满意，认为目标达成。据透露，蔚来首款手机定位高端，定价可能在7000元左右，主要服务于蔚来车主，而非直接与主流手机品牌展开竞争。这显示出蔚来对于自身市场定位的清晰认识，旨在为用户提供定制化的高端体验。

华为推鸿蒙,蔚来造手机,车圈与手机圈搅一起更有前途?

汽车是鸿蒙生态下的一种智能终端，与手机、平板、电脑、手表、智能家居，华为不造车，但汽车圈子里到处都是华为。吉利收购魅族，相当于承认自己作为传统厂商在车机系统方面的不足，直接用收购来弥补。蔚来推出自有品牌手机，当然不是为了赚钱。

此外，蔚来手机还已经拿下大批专利，涉及中框组件、摄像头模组、前置摄像头光圈等方面，能够提升手机的散热、变焦、美观等性能。据传闻，蔚来手机还可能会***用曲面屏设计，以及类似于iPhone 14 Pro Max的后置摄像头排列方式。

至于为何要去淌手机市场的“混水”，李斌也在发布会上给出了答案，“不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来现在车不赚钱，要去靠手机盈利，因为我们的用户需要一款与蔚来的汽车无缝连接的手机，我们要做让蔚来的汽车产品更好用的手机。

蔚来手机所能提供的，便是更精准的定位，以及更顺滑的使用体验。但是，手机本身所能带来的体验，蔚来能够与华为、苹果相提并论吗？目前还无从得知。不出意外的话，蔚来的手机或将以买车赠送为主，或者把它算在各种“优惠大礼包”里。

正所谓“殊途同归”，“华小魅”三家之所以再次在汽车圈碰头，都离不开扩大生态圈这个目标。不妨先简单分析一下这三个“欢喜冤家”的现状。华为就不用多说了，不管是它的手机、智驾能力和鸿蒙座舱都备受好评，鸿蒙智行下的问界M7和智界S7都出尽了风头。

小米成立十年还不造车,我们等的花儿都谢了

1、米粉对小米展示汽车产品并不意外，十年以来，雷军虽然没有亲自参与造车，却带领着他的小米通过不同种方式涉足汽车行业。雷军的“友情出演”抛开小米不谈，雷军本身就是一位对汽车行业有极大影响的人物。或许是同为互联网人的惺惺相惜，雷军对新造车公司极为看重。

2、月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。 一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。

3、小米官方称造车还未立项，之前网上又出现谣言，说小米要造车，但是后来小米官方出面澄清，并没有与之相关的项目立项，所以短期内小米应该是没有出现造成的这个念头呢。应该不会快速进入这个行业。

4、将来纯电动车的成功 不在于是 小米 还是 蔚来 ，理想，而是华为这几家「造车势力」，甚至即使特斯拉最后运营得很成功，把其他家都干掉了，也会使用这几家「造车势力」的组件。

5、月30日晚上19点30分，主题为生生不息的小米发布会下半场准时开始。这场发布会因为小米要讲的新故事造车而备受关注。前一天发布会开始，雷军的声音有些沙哑。***中，原本要开4个小时的发布会因为雷军感冒加发布内容时长，不得不分为两天进行。

6、有千亿现金储备、有完善的智能生态的小米，已经不用考虑新能源 汽车 这个方向是否正确，它要考虑的是，造车这件事，到底能不能做好。小米集团在公告中表示，小米将成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。

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