小米汽车有没有实体按键 - 小米汽车有没有实体按键功能

简述信息一览：

• 1、小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
• 2、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
• 3、小米SU7智能座舱曝光!车手互联流畅
• 4、小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
• 5、实体按键悄然复兴?大屏幕的风气该停一下了

小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军

1、但毕竟是技术发布会，摩德纳底盘架构之外还得有些具体的东西和能撑起来SU7表现的具体技术。雷军随后介绍了小米的“超级电机”。首先是两款已经确定会搭载在SU7上的V6和V6s电机，分别对应400V和800V的高压平台，最大输出功率分别为220kW和275kW。

2、小米汽车在首场发布会上展示了其首个技术架构平台——摩德纳，并声称取得了多项技术“之最”。基于摩德纳平台，公司透露了即将推出的首款车型SU7的一些关键性能参数，包括惊人的78秒百公里加速时间和33米的制动距离。此外，SU7还拥有独特的设计元素和先进的电动尾翼技术。

3、雷军只是语焉不详的说了一句：“为了给米粉提供更好的生态，决定用全资的方式来造车……只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供更好的体验。” 这里面的意思听上去是用小米生态链来造车，小米用户可以在小米 汽车 上打通所有的小米体验。那这是小米造车的核心竞争力吗？我看不是，更像是小米造车的壁垒。

这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析

1、车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。

2、通过手机的小米SU7的***页面可以看到小米生态内的智能硬件，比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的，后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。

3、能看出，小米SU7并没有一味追求多屏幕的设计，而是***用了华为同款的设计理念，发挥车手互联的优势，将自家平板电脑用于车内充当屏幕，这样方便屏幕升级替换，同时也能带动自家平板电脑的销量。此外，小米SU7还能悬挂其他品牌的平板电脑，但是不能与车机进行互联。

小米SU7智能座舱曝光!车手互联流畅

1、小米首款车型——小米SU7真的是热度爆表，网上有各种关于小米SU7的技术讨论。近日，小米正式开放了小米SU7的智能座舱体验，下面我们就来看看小米这套澎湃OS智能座舱到底有多厉害。小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。

2、小米SU7的内饰细节也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手体验了小米SU7的内饰以及智能座舱，我们也借这位博主的素材进行一波详细解读。内饰布局——悬浮大单屏在发布会上大家也看到了小米SU7内饰的布局，这里我们也简单聊一聊。

3、易车讯 在12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米SU7的内饰以另一种形式进行了首发展示。此前，小米SU7的车辆外观已经发布，首搭载海湾蓝色车身。根据发布会内容，小米SU7在展示新车智能驾驶系统的时候，展示出了整车内饰的设计。

4、首先通过***是要认可小米智能座舱这部分确实在行业中属于第一梯队，和小米手机的接入确实便利性极强，小米澎湃OS+骁***295可以确保应用的速度及操作流畅度。而更大的亮点其实是在于开放接口，相信后续有越来越多的设备迫不及待的想要和小米SU7的pin口对接。

5、最拿手的互联生态 既然是小米，那我们就先从生态这一部分来看。而生态这一部分，我们分智能座舱与智能驾驶两个PART。先来看智能座舱，硬件部分，11英寸的中控屏、1英寸的翻转仪表盘、56英寸的HUD、2块后排小米Pad拓展屏、8295的芯片；软件部分，就是小米澎湃OS操作系统、小米CarloT生态了。

小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷

1、老封仍然不看好，因为一个朴素道理：汽车行业没有“生而成熟”，小米汽车正面临激烈的市场竞争和并不算友好的舆论环境，上市后的任何风吹草动都可能引***潮般的质疑。重点是定价上来就走高端，可能脱离它的基本盘。在产品层面，双方各抒己见，并不能说服对方。

2、那么，对于小米而言如此重要的产品，其最终定价几何呢？对此，雷军玩笑式的否定了99000和149000的定价，他坦言：“小米SU7的定价确实有点贵，但一定让大家觉得贵的有道理。

3、在发布前之前，小米汽车官方发布了小米SU7的首批官图，让大家更清晰地了解这款轿车。从设计上来看，小米SU7很有保时捷范，而雷军在发布会上也提到，要造一辆媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。新车***用海湾蓝配色，看起来非常亮眼，同时外观颜值也在线，让人过目不忘。

4、在雷军看来，小米要要造的不是一款普通平庸的车，而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。因此，他们舍弃了所有的捷径，选择了最远也是最难的路，从底层核心技术做起，正向研发，十倍投入，认认真真造一辆好车。

5、其实之前的发布会，雷总已经把小米SU7的车辆相关信息公布得七七八八：超低的风阻系数，澎湃OS智能座舱，高阶智能驾驶辅助以及媲美保时捷Taycan的极致性能都是新车的亮点所在。而新车的零部件供应商则是来自博世、宁德时代、布雷博等国际一线大牌企业。

实体按键悄然复兴?大屏幕的风气该停一下了

1、长度4米，奔驰发布巨无霸屏幕，实体按键没活路了吗？这是奔驰在量产车型上搭载的最大尺寸屏幕。它的整体长度达到56英寸（约42米），完全覆盖了主副驾。而无缝式设计以及不规则的形状，则让它显得很有高级感。其实，针对车载屏幕的问题，国人应该是最有发言权的。

2、很明显，国内版新锐界的大屏，就是为了迎合国内消费者需求而作的改动，不过大屏的尺寸和摆放方式，却总有些突兀。这是因为福特没有专门针对国内市场重新设计一套内饰，而是在原有设计的基础上，简单粗暴地取消掉了实体按键，然后把一块大屏幕安了上去，而内饰的其它部位，都依然保留着之前的设计风格。

3、这个太阳能天窗也不知道几个意思！新鲜玩意！但是，全景天窗真心不错！比我好几个车的天窗好控制简介一些！那个顶灯真是不错！轻触就打开了！好多看似实体按键！结果是触摸的！这个设计太聪明了！这个单踏板模式很好！打开就像回到传统小排量汽油车一样的驾驶感觉。

关于小米汽车有没有实体按键，以及小米汽车有没有实体按键功能的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。