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小米收购海马汽车几率 - 小米造车海马

文章阐述了关于小米收购海马汽车几率，以及小米造车海马的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

小鹏汽车！--的创始人是何肖鹏，这家创新型企业诞生于2014年！--，总部坐落在广州！--，隶属于橙线智动汽车科技有限公司，以其互联网电动车品牌的身份引领着行业的新潮流。

小鹏汽车 27名股东退出，股东仅剩一家公司小鹏汽车此次大量股东退出和注册资本减少，外界猜测其实际目的为搭建可变利益实体（Variable Interest Entities，VIE）架构，为海外上市进行铺垫。

（图片来源网络，侵删）

更重要的是，新能源汽车是发展趋势，且小鹏已在新能源汽车市场中占据了有利局面，消费者认可，被投资人广泛看好，小鹏汽车是不会轻易倒下的。根据最新的股权结构看，阿里还是小鹏汽车的大股东。小鹏汽车有两个结局？此前网上有传闻称，小鹏汽车有两个结局，一个是破产倒闭，一个是被其他品牌收购。

小米、ＧＧＶ纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等均在小鹏汽车股东队列中。而今年7月、8月，小鹏汽车分别完成C+和C++轮融资，融资金额超47亿美元，IPO前，小鹏汽车预计合计持有现金类资产超80亿人民币。众多资本大佬的加持以及可观的现金类资产对于小鹏汽车日后“吸金”可谓意义重大。

“借壳”就是代工模式，蔚来与江淮、早期的小鹏和海马的合作就是这种模式；“买壳”则是企业直接购买生产资质，例如理想汽车耗资5亿元买了重庆力帆汽车的资质。此外，企业自己申请资质，即“造壳”难度最大，所以并非造车新势力的首选。

（图片来源网络，侵删）

小米汽车的新征程：汇川技术的超级电机角色解析在中国，一个字的变迁见证了历史的痕迹，那就是从古人***粟的动作发展而来的“粟”。如今，小米这家企业，以其首款电动汽车SU7，踏上了新能源车领域的崭新旅程。

如今，几年时间过去，最初选择代工的造车新势力，蔚来跨过了质疑，小鹏、零跑等转向了自建工厂，代工模式的是与非仍未有定论。不过，有一点可以肯定，当百度、小米等科技企业杀入造车领域，并定下更为激进的交付***——三年实现量产时，代工正在逐渐成为一种流行的模式。

当前距离雷军宣布造车的“春季发布会”，已经过去120多天了。官方层面上没有太多消息。坊间对小米第一款车的描述、生产基地、代工体系，甚至“小米汽车 ”的名字，三不五时就来个猜想，统统没有得到证实。但是，无论IT圈还是汽车圈，向来没有绝对的秘密。从***息上，已经能略窥小米造车的“路线图”。

关于小米收购海马汽车几率，以及小米造车海马的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。