华为超充充电桩建设进展 - 华为超充变普充
本篇文章给大家分享华为超充充电桩建设进展，以及华为超充变普充对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、奔驰/宝马合资超充,落户北京,目标7000根
- 2、华为在上海有超级充电桩吗
- 3、2024充电网络十大趋势:超充化,全液冷架构,慢充直流化
- 4、2024充电网络十大趋势:超充化,全液冷架构,慢充直流化……
- 5、高电压平台新能源车型逐渐量产
奔驰/宝马合资超充,落户北京,目标7000根
1、梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。
2、最新消息，奔驰和宝马合资的超充公司为北京逸安启新能源科技有限公司，正式落户北京朝阳区。合资公司将会在中国组建超充网络，为奔驰、宝马的客户提供专属的充电服务，并且实现即插即充、线上预约等功能；另外，合资公司将会在条件允许的范围内使用再生能源发电。
3、易车讯 近日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。从公开资料来看，欧盟委员会的结论是，鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题。
华为在上海有超级充电桩吗
在上海，确实存在买了新能源车但小区没有充电桩的情况。这种情况的产生，主要有几个方面的原因。首先，虽然上海市***一直在大力推广新能源汽车，并出台了多项政策鼓励市民购买，但在充电桩的建设上，尤其是小区内的充电桩建设，还存在一定的滞后。
有。汇秀雅苑位于上海市宝山区环镇南路，该小区在2021年建设了充电桩。该小区设备齐全，交通便利靠近医院。
上海纯电动汽车需要充电桩安装合格证。上海新能源汽车上牌政策调整，需要额外提供充电证明，即需要证明安装了充电桩才能上牌。这个证明需要三方盖章：一是经销商，二是充电桩安装公司，三是居委会。目的是证明车主有固定车位安装充电桩。充电地址：充电地址不限于私人住宅小区。
实际上，国内不少城市已出台政策加快充电桩基础设施建设，其中有不少城市明确提出要打造“超充之都”。广州市在与广汽埃安、南方电网以及华为等企业的合作中，于2022年4月正式启动全球首个“超充之都”的建设，***到2025年在广州部署1000座超级充换电中心。
2024充电网络十大趋势:超充化,全液冷架构,慢充直流化
充电效率将提升30%，建设成本有望降低40%以上，未来的充电网络将更加灵活。趋势七，全液冷架构的引入将带来显著提升——增强防护、散热性能，确保长期稳定可靠。趋势八，慢充直流化不仅提升功率，还支持电网互动和数字化，降低成本，实现更快的充电速度和更高的市电利用率。
盛弘股份：充电桩产品覆盖广泛盛弘股份借电力电子领域深厚积淀切入充电桩，产品覆盖领域广泛。英可瑞：积极布局液冷领域英可瑞液冷技术领先市场，推出液冷充电模块及系统方案。麦格米特：专注于充电模块麦格米特在充电桩领域坚持被集成战略，定位于做好充电模块。
共建超充网络一事，早在去年11月份就宣布了，两家车企将会以50：50的股比在中国成立充电合资公司，公司预计首批充电站将于2024年在新能源车重点城市里投入运营（例如北上广深等），后续会覆盖全国的其他城市和地区，而到2026年底，将会建设超过1000座超级充电站，提供7000支超级充电桩。
第电流更大，充电速度更快 市面上国标充电桩的最大电流为250A，而液冷充电桩的电流可达到600A，充电速度瞬间提升几倍。
到2026年，极氪极充桩总数预计将达到10000根 智能功率共享技术，实时智能分配 最领先的超快充补能网络，离不开核心技术的突破。极充是中国第一个全系具备800V平台高压快充能力的充电网络，且极充站和极充桩全系标配大功率全液冷技术，桩端充电功率全面领先行业。
2024充电网络十大趋势:超充化,全液冷架构,慢充直流化……
充电效率将提升30%，建设成本有望降低40%以上，未来的充电网络将更加灵活。趋势七，全液冷架构的引入将带来显著提升——增强防护、散热性能，确保长期稳定可靠。趋势八，慢充直流化不仅提升功率，还支持电网互动和数字化，降低成本，实现更快的充电速度和更高的市电利用率。
华为智能充电网络领域总裁王志武称，充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点。 王志武是在2024智能充电网络十大趋势发布会作出上述判断的。 1月30日下午，华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题，举办2024智能充电网络十大趋势发布会。
全栈高压架构：电池包、电机以及充电接口均达到 800V，车中只有 800V 和 12V 两种电压级别的器件，OBC、空调压缩机、DC/DC 以及 PTC 均重新适配以满足 800V 高电压平台。
共建超充网络一事，早在去年11月份就宣布了，两家车企将会以50：50的股比在中国成立充电合资公司，公司预计首批充电站将于2024年在新能源车重点城市里投入运营（例如北上广深等），后续会覆盖全国的其他城市和地区，而到2026年底，将会建设超过1000座超级充电站，提供7000支超级充电桩。
高电压平台新能源车型逐渐量产
1、其次是动力性能更出色，800V高电压平台下系统铜损更低，电机逆变器功率密度更高，表征上就是相同尺寸电机扭矩&功率更大，就像72V的电摩和36V的电瓶车，骑起来完全是两种不同的体验。 此外由于高压平台对能量的利用率更高，自然也会让车辆的能耗控制更出色，好处就是续航更实在。
2、在电池技术上，小米800V碳化硅高压平台、CTB一体化电池技术等，最高支持150kWh电量，CLTC续航超过1200km。另外成熟体系下能装132度电，续航1000公里。其中，小米汽车CTB一体化电池***用地板上盖二合电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计。
3、首先是800V高压平台，这是电动车实现超充的“必经之路”，诸如保时捷、奔驰等品牌都已经应用了800V高压技术。国内方面则由小鹏率先量产，目前已经搭载在G9和G6两款车型上。此外理想、合创等品牌都***在年内上市800V平台车型。
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