小米汽车第二总部武汉 - 小米造车在武汉

本篇文章给大家分享小米汽车第二总部武汉，以及小米造车在武汉对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、小米第二总部落户武汉,雷军将在此施展哪些拳脚?
• 2、小米造车,最急的不是雷军,是武汉
• 3、小米第二总部落户武汉,雷军为何如此激动?
• 4、意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
• 5、北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?

小米第二总部落户武汉,雷军将在此施展哪些拳脚?

据了解，雷军曾表示，小米 汽车 将是其人生中最后一次重大创业，为此，他愿意押上人生积累的所有战绩和声誉，为小米 汽车 而战。12月6日，小米 科技 （武汉）有限公司发生工商变更，法定代表人由雷军变更为曾学忠，而这一行为纷纷被外界解读为此举是雷军在为造车做充足的准备。

小米四大总部分布 小米华东总部所在地江苏南京。目前华东总部规划刚刚出炉，主要建设科研及相关配套设施，配备人才公寓，预计2024年竣工。小米武汉总部于2019年12月在光谷启用，并在2020年6月初迎来首批员工入驻，每人干了一碗小米粥，以延续雷军当年喝完小米粥走上创业路的传统。

不过，第二次说车的雷军，看起来，远不如台下说了一辈子车的媒体朋友们快活。造车是54岁的雷军，赌上自己人生所有战绩和声誉的“最后一次创业”，紧张在所难免。 在今天这场号称“只发技术，不发产品”的发布会之前，雷军已经开过150台车，小米汽车3400多名技术人员，已经花掉100多亿元人民币，全力研发1003天了。

六月份小米创始人雷军也来到武汉，作为湖北老乡，雷军与武汉的关系密切，他不仅出生于湖北省，还是武汉大学毕业的学生，雷军表示将在原有小米华中总部的基础上，扩大建设的规模，未来将再招聘一万人以上的员工，将武汉小米总部，打造成大规模的研发中心。

小米造车,最急的不是雷军,是武汉

对于上市公司而言， 小米急需要讲好一个 新故事 来向 资本市场 证明自己的潜力 。早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。

小米和其它造车新势力不同，雷军最初的决心就是全栈自研，自建汽车工厂独立研发技术。但从0到1的路并不好走，本身入局较晚，还要实现行业领先，想要实现这点小米汽车只能不断追加投入，不断吸引人才加盟，为此3400名工程师，整个研发投入超过了100亿元。

当雷军宣布造车之时，包括北京、上海、合肥、西安以及武汉都纷纷对其进行示爱。对于任何一个城市来说，一方面是希望能够站在中国新能源汽车的风口，另一方面则是小米已成为一个标志性企业，市场对其寄予厚望。

虽然小米一再告知，真正的汽车预计在2024年才能量产，但是各种谍照已经满世界飞了，仿佛小米内部全都是各种“内鬼”，而且怎么防都防不住。小米到底是真的防不住还是有意为之，咱们不得而知，但是就目前未能获取造车资质这一块确实让人有点替其担忧，别到时候鸡飞蛋打就行。

对于造车，小米是“门外汉”，因此，赌上全部声誉的雷军自然要更加主动，不能停歇。从比亚迪到宁德时代，从柳州到保定，谁又能肯定小米 汽车 是否会配备宁德时代的电池，比亚迪的电控，在武汉组装，小米负责渠道。 雷军马不停蹄地到处取经，这一幕和他决定造手机前的四处奔波，如出一辙。

小米第二总部落户武汉,雷军为何如此激动?

1、互联网行业成为风口的近几年，武汉在这部分却几近空白。直到最近三四年，光谷才开始重新思考自己的定位，对标美国硅谷向高 科技 产业聚集地转型。 越来越多的互联网企业将武汉光谷确立“第二总部”。继雷军系企业小米 科技 、金山软件、顺为资本先后落户光谷后，其好友周鸿祎也带着奇虎360而来。

2、如果雷军在这些公司平均占股10%-30%，如果再加上雷军在金山的股份，他账面资产早已达到2-3亿美元。 雷军投资的17家公司长势喜人。对于向来喜欢论资排辈的中国互联网，他又有了一席之地，《硅谷之火》重燃的时机似乎已经到来。

3、这家公司主要是通过和其他的公司进行合作的方式运营的，小米公司在社会当中拥有着比较高的地位，而且这家公司在未来的发展前景是非常不错的。小米公司已经形成了一套完整的产业链，这家公司在未来的发展肯定能够得到更多投资者的支持。

4、因为雷军要专注造车 很多人猜测雷军此举是为了专注造车事业，小米汽车科技有限公司成立后，雷军把自己的所有精力都倾注在这家公司上，雷军必然也希望可以做出一番事业，所以才会卸任武汉公司总经理职位。

意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?

据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer，其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。

从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。 自从小米官宣造车后，它便成了业内争抢的“香饽饽”，多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝，并且也给出丰厚的落户优待条件。

一是小米汽车没有凭空堆出来的周边，每一个物件都能对应到车里的设计。以多功能强光手电筒为例，SU7就设计了手电筒的收纳槽。除此，小米SU7还有伞槽的设计，甚至设计了可以放置14寸笔记本电脑的超大手套箱。

小米众筹这次又出了一款黑 科技 产品，堪称懒人神器，话不多说，让我们一起来看看这款喜摩的可折叠休闲车到底如何吧。外观介绍 这款车开箱后就是已经完全组装好的，从外表看上去，这款可折叠的休闲车真的很小，官方的参数是455长mmx宽320mmx高230mm，最大横截面和一张A3纸面积差不多。

北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?

造车新势力们反而没有传统车企的包袱，可以按照新需要新思路来设计，或者说造车新势力与传统车企是站在同一起跑线，并且面对的是新的赛道，因此曾经的格力、现在的恒大、小米都来造车是正确的选择。我国约是4万亿的产销值，这一庞大的蛋糕肯定会引来众多富豪竟折腰。

小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。首先，北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场，小米 汽车 落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。其次，北京拥有诸多互联网资源，却鲜有新能源 汽车 整车工厂。

造车对于小米来说也是一个机会，因为中国具备完善的汽车制造产业链，例如长春、北京、重庆、武汉、广州、深圳和上海等地都有汽车制造产业链。这对于一个新品牌来说，制造汽车的难度已经大大降低。例如，理想、蔚来和小鹏都与江淮汽车合作。

月30日，小米官宣造车。消息一出，引起了网友关注。不少武汉网友在武汉城市留言板里建言称，小米创始人武汉大学毕业，小米总部落户光谷。近日小米宣布小米智能汽车项目成立。

首先，北京靠近小米总部，管理起来也比较方便；其次，北京在新能源 汽车 市场有着最大的政策利好，造车新势力北京总部分布较少；第三，北京在产业支持以及人才方面均有优势，这是新兴企业最注重的因素之一。

当然，雷军造车不是光凭一腔热血。目前，小米集团与汽车有关的专利已经达到834件，这说明小米集团已经有一定的技术储备。同时，造电动车对企业来说是一个新的经济增长点，列如百度自宣布造车以来股价已经上涨60%左右。这是一个经济增长的风口，雷军肯定不愿意放弃。

关于小米汽车第二总部武汉，以及小米造车在武汉的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。