小米汽车风阻系数排行 - 小米汽车车型
今天给大家分享小米汽车风阻系数排行，其中也会对小米汽车车型的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米su7的风阻系数
1、车身侧面来看，新车***用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车***用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。官方数据表示，小米SU7的风阻系数仅为0.195。
2、尺寸方面，小米SU7的长宽高分别是49***/1963/1440mm，轴距3000mm，定位是中大型轿车，而且拥有3倍轮轴比、2倍轮高比和36倍宽高比，整体比例非常的协调，官方公布的风阻系数为0.195Cd，是目前风阻系数最低的量产车型。
3、小米SU7 售价：259-299万元 小米SU7是小米的首款量产车型，新车定位纯电中大型车，其中车长接近5米，轴距则达到了3米。在储物方面，小米SU7前备箱容积为105L，后备箱容积则为517L。至于续航里程，小米SU7风阻系数低至0.195Cd，CLTC纯电续航则有700公里、800公里和830公里可选。
4、此外，小米SU7还推出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩。 小米SU7不仅为美而设计，也为驾驶而设计，28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，加之无边框水滴后视镜与鹅暖石状激光雷达设计，使得小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。
5、外观部分来看，定位C级车，车头***用低趴设计，尾部则是运动化的溜背造型。网上有不少声音说小米SU7像保时捷Taycan，但是大咖认为这一点倒是见仁见智，毕竟在售的车型中模仿痕迹更强的比比皆是。
6、除此之外，像无边框式后视镜、半隐藏式门把手以及花瓣式轮毂等，都说明了小米SU7对于细节的追求。而最令人感到惊喜的，当属仅为0.195Cd的风阻系数。超低的风阻不仅有利于降低高速状态下的风阻和风噪，更有利于提升续航里程。
风阻系数越低越好?五款“极致追风”车型盘点
与此同时，理想MEGA长宽高5350/1965/1850mm，轴距达到3300mm，如此大的车身，风阻系数却仅为0.215，可见它优秀的低风阻车身设计。理想MEGA***用前双叉臂、后H臂独立悬架，配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，确保了底盘舒适性和品质感，双电机四驱系统，带来了5秒的破百时间。
得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。
作为鸿蒙智行旗下年度最重磅产品，问界M9可是号称“千万内最好SUV”。新车在设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，车身尺寸来到了5230*1999*1800mm，轴距达到3110mm。虽然尺寸很大，但这款车的风阻系数仅为0.264Cd，能耗表现有所保证。
尤其是SUV车型，车头越来越高，路虎品牌，大众品牌，奥迪，宝马，奔驰等等。仅仅是因为审美原因吗？这个设计应该不是符合降低风阻系数的设计要求的。
法拉力和雷诺是汽车流线型设计领域中的佼佼者。国内的车市里，经典的有大圆弧流线型和小圆弧流线型两种，帕萨特领驭***用的就是德国经典的大圆弧流线型车身设计，使其风阻系数达到0.28，在同级车型中至今无“车”能及。
大胆预测!2024年新能源市场,这两款新车提前宣布火出圈
1、丰田新品牌：凭意念稳步向前，车到山前必有路 提到大众，就不得不再说说丰田，同样在中国新能源市场碰壁的丰田，也依靠大幅的降价优惠来提升销量。
2、由于环境保护的需要，在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车目前已经成为了一个不争的事实。为了能够抢先一步占据更多的新能源市场，各大汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型。
3、而同为长安旗下新能源品牌阿维塔，2024年销量目标为9万辆，同比增速也在220%以上。而上汽集团旗下新能源品牌的智己，2024年的目标是实现从83万辆到年销12万-13万辆的跨越，同比增速在310%以上。
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