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万纯电车市场无论是轿车还是SUV,都有着产品力很强的车型存在,可谓“最卷级别”市场,想要在这级别脱颖而出,智界S7最大的优势就是华为傍身。
如今,华为在汽车业务板块发展迅速,深度赋能的多款车型在市场中取得了出色的成绩,就在前不久,华为智选车业务升级鸿蒙智行后的首款轿车——智界S7正式与我们见面。
日后其他车企也可以以合作和购买的方式获得整套技术。这种趋势一旦形成,最后可能高阶辅助驾驶领域就剩下蔚小理和华为竞争的局面。
以前的问界是这样,如今的智界依然如此,首款车型S7亮相短短数日,预售订单已破两万。昨天,智界S7宣告正式上市,售价区间为298万~398万元。
[新车上市]11月28日,智界S7正式上市,新车是由华为智选与奇瑞汽车合作建立的新能源品牌——智界的首款产品,定位中大型纯电轿跑。此次上市,新车共推出4款车型,售价298万-398万。
无人泊车代驾只能算智界S7众多爆点功能之一。
手机企业跨界造车已经不是什么新鲜事了,远一点的比如苹果汽车传了好几年,近一点的则有小米汽车谍照曝光。不过有一家手机企业造车却格外受到关注,它就是华为。
看来小米是铁了心自己造车了,既然小米宣布将全资造车、全栈把控,因该是不会参与到华为或其他车企的造车合作***之中了。
当下,如何抢占先机获得装车的机会,并尽快追平与国外先进技术的差距,打消主机厂的忧虑,是国产芯片企业们的重要课题。
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