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正常看下来,小米主要发布了自己的高转速电机技术、一体式压铸技术、800V高压平台技术、智能座舱和智驾辅助技术等。其中,尤其是小米自研的泰坦合金,更是吸引了不少人的眼球,让大家直呼“强大”。
对于上市公司而言, 小米急需要讲好一个 新故事 来向 资本市场 证明自己的潜力 。早在2014年,小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会,当时小米就注资了地图厂商凯雷德;2015年,雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。
雷军强调,小米造车是小米全资投入,不引入任何外部资本。与此同时,经过反复考虑,雷军认为,只有和小米的手机、生态链等产品全部打通,才能提供无所不在的智能 汽车 体验:“过去11年里面,小米已经做成了非常多款产品,已经拥有行业最完善的智能生态,大家相信小米有能力做一款能让大家惊喜的好车。
《我有车》原创新车报道:2020年11月3日,哪吒品牌旗下第三款车型—— 哪吒V正式上市,该车定位小型SUV,标准续航版本补贴后售价99~29万元,长续航版补贴后售价99~59万元。
两款车型价格相差7000元,两者之间的***配置相同,不同的地方在于续航里程的表现上。标准续航***版工况续航里程301km,(30%-80%)慢充时间为10-12h ;长续航***版工况续航里程401km,(30%-80%)慢充时间为6-8h ,并且装备了定速巡航功能。
日前, 哪吒V正式上市,新车定位纯电动小型SUV,续航方面分为301km、401km两个版本,一共包含4款车型,补贴后售价99万元~59万元。这个补贴价格有效期至今年最后一日(12月31日),之后的售价将会随补贴有所变动。
月25日, 哪吒V“潮玩科技 V你而来”川渝上市发布会在成都举行,新车共推出了两个续航版本共计4款车型,补贴后售价区间为99-59万元。作为一款小型纯电SUV,这样的价格,很明显走的就是一个性价比路线。
1、小米SU7:后驱、长续航、智驾版,零百加速28秒,最高时速210km/h,配备76kWh刀片电池,拥有700km CLTC续航,支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上,拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响;智驾功能为纯视觉方案,未配备激光雷达。
2、最有意思的是小米生态在车机上的延展,比如屏幕界面支持可调整窗口大小的多任务柔性框架,可根据实际需要放大或缩小对应任务的显示范围;比如小米手机可以与车机进行无感连接、应用接力使用等;比如还可以将任意手机应用“Pin到车上”,直接以原生卡片形式呈现。关于性能 小米汽车在电机上投入了不少精力和费用。
3、至于系统背后,当然少不了小米澎湃 OS 操作系统,再加上骁龙 8295 芯片为运算基础下,使得五屏联动或各自运作功能都能如小米手机一般流畅。
4、英寸悬浮式3K触控屏是每一台小米SU7都会有的,通过有高通骁***295芯片支持的澎湃OS,它也像华为那样完成了车机与手机系统的打通,而且比起Harmony OS只支持HiCar,小米要显得更加“大气”,除了搭载澎湃OS的小米手机外,它也保留了CarPlay手机互联,把选择权交还给了用户。
5、其次,小米苏7汽车的加速度还得益于其轻量化的车身设计。通过***用先进的材料和技术,小米成功降低了苏7的整车重量,从而提高了其动力效率和加速性能。轻量化的车身不仅减少了能耗,还使得车辆在加速时更加灵活和敏捷。最后,小米苏7汽车在加速度方面的优秀表现,也与其精准的操控系统密不可分。
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