小米汽车外观做工 - 小米汽车研发在哪
今天给大家分享小米汽车外观做工，其中也会对小米汽车研发在哪的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
- 2、小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
- 3、在喷小米汽车之前,至少看懂这四点
- 4、小米究竟造了一台什么样的车?
- 5、小米汽车曝光之后,大家都说要纷纷考虑这台极氪007!
小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
1、月28日，小米科技发布会上小米SU7正式亮相，网友们再也不用各种假想图了，有了实车，雷军重点给大家分享了小米汽车的技术，以及新车推进的最新消息。
2、小米造车的事已不再是新闻，新车也已经在网络中曝光了一段时间。前不久，小米也举办了技术发布会，在发布各项技术的同时，也公布了旗下首款车型——小米SU7的部分信息。简单来说，此次发布会是小米的“内卷简介”。内容方面，网友们比较关注的是小米的电机。
3、一石激起千层浪。 2023年末，小米首款汽车“小米SU7”亮相小米汽车技术发布会。发布会上，小米集团董事长雷军强调小米汽车在技术上的领先和高端，并不惜以“最先进”“最完整”“最严苛”“最核心”等形容词来修饰对小米SU7的重视和喜欢。 小米拥有过很多标签，比如“性价比”“年轻”“平民”等。
4、个小时的发布会，小米完成了技术解读和SU7的第一次亮相。 12月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
车侧基本就是一款性能车该有的样子，既有隐藏式门把手，又有高性能运动轮胎，起伏不平的腰线在前后轮眉上方各形成一个隆起型面，展现出更强的运动姿态。车尾形态饱满紧致，贯穿式尾灯不落俗套，呈半包围态势，将小米的车标logo包围在其中，熏黑下包围与前包围如出一辙，***用同一种设计手法。
整体尺寸与特斯拉Model 比亚迪海豹大差不差；电池及续航维度上，新车或将配备有90/120kwh两组电池规格，续航里程分别超越700/1000km。自动驾驶维度上，新车共计配备三颗激光雷达，整体规格立足2023年视角，属于同行业相当亮眼，颇为领先的档次级别。
前阵子，我参加了小米汽车的技术发布会，回来之后我就发现，整个评论区都确实很火热，尤其是我发现，雷总在社交平台上发的一些评论区，有些把它关闭了。我就很纳闷，这小米做汽车咋就这么多人不友好，这么喷呢？每家车企都有自己的基因 首先，在发布会上，确实大家期待的价格他没有发布。
在喷小米汽车之前,至少看懂这四点
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
以CTB电池包倒置电芯设计为例，其实行业内早有倒置电芯，也有泄压阀朝下的设计，而小米这次算是首次做到了两者同时倒置设计，并且电池本身也不是小米做的。这个也许能算是一个创新点，但作为自研技术大书特书，确实有点夸张。再就是电机，小米号称SU7的超级电机VV6s分别与联电、汇川联合研发。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米究竟造了一台什么样的车?
在雷军看来，小米汽车首战即决战，手机领域的教训，促使小米汽车的首款车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的第一印象，日后冲击高端市场就非常难了。▍离上市还有多远？小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。
小米SU7遭遇提前曝光 众所周知，一台新车型的上市宣传是要遵循一定规律并且拥有极为严苛的节奏，可惜世事无常，小米的新车SU7就惨遭了媒体提前曝光，导致实车照片提前曝光，这很有可能会打乱小米对于新车的宣发节奏，进而影响新车的上市和销售。其实这并非小米汽车第一次遭遇提前曝光。
小米用100亿美金的自有资金来造车，不对汽车业务进行融资，花自己的钱就、按照自己节奏、来做正确的事情，产品如何定义不受投资人的影响。 接下来的问题就是，第一款车做什么？按经验来说，想要容易一点就做SUV，就像此前的新势力造车90%都是从SUV入手。
零跑T03 就网传概念图“青悦S1”这一款敞篷式跑车来看，以小米一贯行事作风，若它真想造出年轻人第一台车，选择推出这样一款实用性较低的敞篷跑车显然不可能。
其风阻系数仅为0.195Cd，对于传统燃油车而言可能并不算难以实现，然而对于一台纯电动汽车而言，却需要克服诸多技术难题，特别是在考虑电池系统和保护系统的设计时。 小米汽车之所以能够轻松达成这一目标，得益于其一系列先进的设计理念。
从这些关键信息推测，这个B字头代工厂很有可能是国内新能源领域领先的比亚迪汽车。据悉，这款小米和比亚迪合作的A0级智能小车“米斯拉”将会搭载小米自家的MIUI系统，而售价将不到4万元（大约是10部小米10）。
小米汽车曝光之后,大家都说要纷纷考虑这台极氪007!
1、小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。新车高续航达到870km，性能版车型零百提速只需要84秒，有四驱车型可选，售价区间从99万到299万不等，一起来看下这款车。
2、极氪汽车宣布，极氪007预售9天，预订量超 25000 台。该车于2023广州车展开启预售，预售价299万元起，目前限时优惠价249万元起，***于2024年1月上市交付。据悉，极氪007作为极氪首款纯电轿车，与特斯拉Model 小鹏P7以及未上市的小米汽车展开竞争。
3、新能源轿车卷得很厉害！和极氪007一起引起市面关注的，有智界S吉利***E还有小米Su7。这几款车型里，走运动范儿的，极氪00小米Su7和智界S7，但是，已经上市了的极氪007和智界S7的销量走势已经出现了分化。这也说明了极氪007它的设计以及定价策略是非常成功的。
4、这台极氪007用的是一台碳化硅电机，也就是此前001 FR的同款后电机，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，就账面参数来看领先了特斯拉不少。不过，上手之后我们发现，极氪007和特斯拉Model 3完全是截然不同的风格。特斯拉Model 3就是一个主打运动的车型，而极氪007更多的偏家用舒适一些。
5、综上所述，极氪007在颜值、舒适性、动力性能、驾控品质、续航能力以及安全性上，都达到了同级领先水平，啥叫面面俱到，这就叫面面俱到！难怪极氪007开始预售后，仅用3个小时就拿下了破万台订单，毕竟它的实力摆在这里。
6、它就是极氪007。从极氪007图片亮相开始就引发不小的关注度，其实极氪007和之前的几款产品相比在设计上应该是更为“保守”的，或许也正是这份“保守”让不少熟悉、喜爱极氪品牌的人感到有些失望，但在看到实车后擎哥很负责任的说，比图片上漂亮太多，当然画个重点——分颜色。
关于小米汽车外观做工，以及小米汽车研发在哪的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
