华为问界10月销量预计 - 华为问界10月销量预计
今天给大家分享华为问界10月销量预计，其中也会对华为问界10月销量预计的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
赛力斯10月销量
1、眼下赛力斯工厂正在加班生产问界汽车。一份网传截图显示，赛力斯二工厂将于10月5日前完成每天450台的一阶段供应能力；***于11月1日前完成每天750台的供应能力。暴涨的销量也超出了工厂的承受能力。
2、汽势Auto-First|刘天鸣10月12日报道，小康股份宣布***非公开发行股票，目标筹集资金不超过205亿元。 此次募集资金将主要用于赛力斯（SERES）智能网联新能源系列车型的开发与技术升级、营销渠道建设，以及补充流动资金。
3、据财联社报道，近日，原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈称，已从中信建投证券离职，告别近4年的卖方研究从业生涯，加入小康股份，全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作。
4、月25日，AITO问界发布了问界M9的最新“盲订”成绩单，截至目前该车订单已突破5万辆。在问界订单增长迅猛的情况下，赛力斯集团股份有限公司（60112SZ，下称“赛力斯”）股票持续暴涨。8月25日，赛力斯股价报收304元/股。至10月25日收盘，赛力斯报收893元/股。
5、月27日，仅用15个月，AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。在现场，赛力斯集团董事长张兴海以及华为智能汽车解决方案BU CEO余承东分别发表讲话。余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。
后劲不足,销量断档,AITO问界到底输在哪?
其中，销量担当依旧是小鹏G6，11月份共交付0.88万台，配合销量输出极为稳健的小鹏P7，逐渐形成了目前小鹏汽车的销量基本盘。不过由于都是主打科技感和高性价比，小鹏未来必然会与华为鸿蒙智行家族来一波正面较量，从目前消费者对车辆科技属性的认可度来看，小鹏前景有点小堪忧。
可以说，AITO问界再给消费者心中种草的时候，用的都是华为牌的“***”，效果很明显，从2022年3月份上市，AITO问界在不足一年的时间内，完成了75000辆的销售，平均每月销量8500辆左右，被业界称为“成长最快的新能源汽车品牌。
极氪2月新车交付量为5，455辆，同比环***别增长81%、71%。今年1月，极氪进行了长达21天的停产升级，1月销量因此受到严重打击。但2月销量相较去年12月的销量高峰仍有1倍多的差距，停产影响在2月大概率依旧未能散去。
在中大型SUV中，没有一个不想把理想L7拉下马的。岚图FREE率先发起攻势，新款直接降价7万，不过效果不是很明显。接下来就是新款问界M7，起售价298万元，与问界M5齐平，为了销量拼***，也是不容易。今年前八个月，AITO问界的日子都过得很艰难。
在国内众多的造车新势力中，问界算是近一年来才崛起的一个新兴品牌。从发布品牌到月销量破万，问界用了仅仅不到一年的时间，这种凶猛的攻势也让一众新能源车企非常艳羡。而根据相关数据显示，2022年，AITO问界系列已实现累计交付超5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
反观蔚来和小鹏，不仅市场表现与理想汽车的差距被越来越大，甚至连如今的地位都将不保。其中，蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆，连续三个月环比下滑；小鹏汽车的情况也好不到哪儿去，5月份的销量仅为7506辆，明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。
从问界新M7月销破万聊华为:为吃半瓶醋包了顿饺子?
对于问界来说，「遥遥领先」这个词放在他们身上也还算贴切，明星车型问界 M5 曾在 2022 年秋冬两季取得了亮眼成绩，而且在智能座舱、智能驾驶领域，做到了面向大多数竞争对手的「遥遥领先」。 过去问界 M5 取得的出色成绩，能在问界新 M7 上重现吗？看完9 月 12 日下午的新品发布会后，我的答案是「很有可能」。
月12日，AITO问界新M7正式上市并开启交付，新车同时推出了大五座版本和六座版本，共有5种车型可供选择，价格区间为298万-398万。AITO问界新M7内外做了全方位的升级，并加入了鸿蒙智能座舱0和HUAWEI ADS 0智驾系统等，同时新车还围绕座舱空间做了升级，并在安全方面也得到全面升级。
问界目前有三款车型在售，问界M5上市时间较久，问界M9则是去年12月份刚上市的车型，然而为问界销量贡献最大的则是问界M7。在官方发布的1月交付量中，问界M7共交付了31253辆，而问界全系1月的交付量为32***3辆，占比之高一目了然。
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