小米汽车三驾马车 - 小米汽车做的怎么样了
今天给大家分享小米汽车三驾马车，其中也会对小米汽车做的怎么样了的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米汽车发布,你觉得怎样?
在“小米汽车技术发布会”上，雷军表示小米SU7上市还需要几个月时间，要做大量的实验验证，确保万无一失。但此次“小米汽车技术发布会”，雷军几乎把小米SU7的全部卖点公布了，只差公布价格，之后要静置几个月，恐怕不妥。
月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
个人觉得有可能，但是难度有点大。从线下门店渠道数量规模来看，小米确实有点很多造车新势力所无法比拟的优势，但是从“小米之家”线下门店的展厅规模来看，很难像很多华为门店那样能够将一辆尺寸这么大的车型摆进去。
小米的高效率模型
通过自主研发的视觉大模型质量判定系统，小米汽车以近乎魔法的速度完成了对零件的检测，实现了10倍于人工的高效率和5倍于精英的高精度。这不仅仅是技术的进步，更是对生产工艺的彻底颠覆，让整个汽车制造业都为之动容。 材料方面，小米汽车的「泰坦合金」更是令人瞩目。
那么，小米的售后服务却备受好评。据小米官方资料显示，小米售后电话，服务时间为24小时不间断。下面我们就对小米售后电话进行一次实际测试，评估其服务效率和准确度。首先，我们拨打小米售后电话，语音询问想要咨询的问题，随后系统自动将我们转接到相应人员。
全球最高78%体积效率小米CTB电池，全球最严热失控安全标准8m主动液冷面积，全球唯一电芯倒置的高安全CTB电池技术。国内唯一自主设计9100t小米超级大压铸设备集群，国内唯一独立拥有量产自研压铸合金材料专利车厂，全球首创18合1一体化压铸铝前舱三角梁结构。
CTB一体化电池 小米自研倒置电芯的CTB一体化电池的电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程达1200公里+。电池***用地板上盖二合电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计，使得集成效率达78%。小米双大面强冷却方案使冷却面积达到了8平方米，可实现行业4倍平均水平的冷却效果。
超级大压铸技术：小米凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting，其中，视觉大模型质量判定系统，可在2秒内完成检测，拥有10倍于人工的高效率、5倍于精英的高精度。使得小米汽车的后地板实现了72个零件合一，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。
小米究竟造了一台什么样的车?
1、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
2、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
3、小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
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