小米汽车销量不会好汽车不像手机 - 小米汽车知乎
接下来为大家讲解小米汽车销量不会好汽车不像手机，以及小米汽车知乎涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
1、在软件方面，小米汽车承诺到2024年将自动驾驶技术提升至行业领先水平，并推出了配备先进智能座舱的SU7，该座舱***用11英寸3K屏幕和小米自研的澎湃OS系统。
2、小米汽车的价格应该不会很贵。众所周知，小米系列的产品价格都不算太贵，跟卖肾的苹果比起来，小米的价格可以说是非常的亲民了。
3、倘若三款产品的价格相近，小米MS11或真的有机会依靠续航这一优势来抢夺市场份额，再加上小米手机已经积累的市场口碑，小米MS11的开局难度比其他造车新势力确实容易太多。
4、小米要想在电动车市场获得成功，必须要克服一系列的困难，如供应链管理，技术研发，市场竞争等。以小米在智能手机和智能家居取得的成功来看，小米汽车有望带来创新和竞争力，给用户提供更多选择。
5、而在硬件方面，小米汽车作为新入场者，硬件自产率不说与传统车企比，就是与零跑、问界等造车新势力相比，都不一定占优势。自研自产少的后果就是，即便想要把产品价格定得低点或参与后续的“价格战”，也缺少一份底气。
小米汽车,定价决定成败
关于小米汽车的价格 在小米SU7发布会后没多久，对于小米汽车价格的猜测就成为了一个热门的话题，这也是很多消费者好奇的地方。面对如今层出不穷的新能源轿车，一个合适的价格将会成为小米SU7能否打开局面的关键。目前网上流传出很多定价海报，所谓的内部消息其实都是哗众取宠的P图而已。
小米现在刚刚进军汽车制造领域，还没有形成自己规模的产品线，而且他造车并不是说完全自己的，还有些其他的合作厂商，所以说他的汽车定价是不会完全由他自己决定的，如果可以预知的是他的汽车定价不会走向中高端市场，主要的产品线应该仍然是在中低端的性价比市场。
更重要的是，小米汽车还想走自研路线。从长远的视角来看，这种把东西都掌握在自己手里的做法很正确。但，自研路线无疑会拖慢整体的研发步调，这对于发育时间本就不充裕的小米汽车来说似乎并不太友好。除此之外，产品定价也是摆在小米汽车面前的一大难题。
其次，小米汽车作为一个新兴品牌，在市场上的知名度和信誉度尚未完全建立起来。这可能导致保险公司在评估风险时更加谨慎，从而提高了保费。此外，小米汽车的维修网络和服务体系也还在不断完善中，这也会对保费产生一定的影响。然而，我们也需要看到，高保费并不一定意味着不合理的定价。
如何定价将是小米SU7能否畅销的关键？为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m，轴距达3m的轿车，再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合，仅凭这些15万元左右就很难拿下。
人们对小米汽车的关注度，一如既往地高涨。 近日，一张关于小米汽车车型价格的截图在网上流传。图中显示，有人向小爱同学（小米旗下人工智能助手）询问小米汽车的定价时，它的回答是车型售价199万元起，最高续航达到800公里。 随着该词条热度越来越高，小米集团不得不正面回应。
关于小米汽车销量不会好汽车不像手机，以及小米汽车知乎的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
