蔚来汽车上的小米 - 蔚来汽车上的小米怎么关闭
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简述信息一览：
自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
1、蔚来ES6的这套自动驾驶辅助系统的表现还是不错的，启动之后，车辆会实时保持在车道中间，随着前车的减速它也可以一直跟停，制动的过程相对比较缓和，短时间内前车再次起步，所驾驶的ES6也会继续提速。
2、ET7是一款搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。可以说是真正的硬件平台，具备全自动驾驶能力。激光雷达对于自动驾驶的重要性不言而喻。目前已知L4定向自动驾驶仪一般***用基于激光雷达的方案。但整车厂的L2自动驾驶仪量产受成本限制，大多***用基于视觉和毫米波雷达的方案。
3、据悉，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该***尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。此外，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但蔚来掌舵人李斌的意向已经很明确，正在思考最终架构，并且已经在“向公司高管和股东们吹风，提前做一些沟通。”对于该消息，有蔚来汽车核心高层表示：暂不便评价。
4、月20日，买车网获悉，蔚来将于近日开始推送NIO OS智能操作系统的0版本。据悉，该版本不仅新增包括远程座椅、方向盘加热在内的多项舒适性功能，同时也对NIO Pilot辅助自动驾驶系统进行了优化和改进。具体而言，用户可通过最新版本的蔚来APP预先开启加热功能。
5、因此，蔚来 ET7 在自动辅助驾驶方面全车是配有 11 个 800 万像素的自动驾驶摄像头。同时，将更多的感应器应用到外观设计，以此达到更出色的自动驾驶能力和更高的安全性。最让人惊艳的要数LED大灯设计。它的前大灯***用了独特的V形设计，兼具锋利与科技感。视觉效果强烈而细腻，极具可辨识性。
小米和蔚来的关系
1、小米华为选择投资蔚来汽车电池供应商，这是抓住了现在新能源汽车的核心，因为新能源汽车虽然也是汽车，但跟传统汽车最大的一个区别就在于电能储存电能。这个电池这是最核心的技术，这个问题都解决了，那其他的问题跟传统汽车就没有什么特别本质的区别了。
2、耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。“我们拥有这样的现金储备，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持。
3、这样说并不意味着小米公司的业务做得不好，而是因为小米公司在新能源汽车领域只不过属于初级阶段，蔚来汽车需要把更多的注意力放到那些真正做到好的新能源品牌身上。蔚来汽车在学习小米公司的粉丝经济。
4、在宣布造车后的4个月内，雷军已经参观过多家车企，小米造车最大的问题是缺少生产资质，所以需要像蔚来那样找有生产资质的厂家代工，6月底有传言称江淮汽车将与小米签约，因为江淮有为蔚来代工的经验，而且雷军也是蔚来的股东之一。
小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
按照官方说法，标准版和Pro版也都支持高速领航，而且是纯视觉方案，后续算***不断升级，体验会越来越好。这方面笔者是相信的，毕竟辅助驾驶是如今车企的内卷方面，小米也投入了比较大的资源。另外值得点赞的是，目前下单小米SU7辅助驾驶是不收费的，即便是4月30日以后，付费开通的可行性也不大。
那么综合分析的话，念寒认为30万左右的价格区间，既能够兼顾性价比，同时又能满足消费者对价格敏感的需求，还能体现小米品牌的价值，彰显其在智能汽车领域的领先地位，可谓是一举三得。
年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
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