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1、个人认为小米造车最终一定会让我国汽车工业收益提高的影响,但是也有很多前提。
2、由于小米正在扩大业务范围,因此必将对传统汽车公司产生影响。几天前,小米制造汽车的消息传开了,这次的消息比以前的谣言更可信。在这个跨界汽车制造已成为常态的时代,小米制造汽车是合乎逻辑的。而且小米制造的汽车也引起了很多猜测,首先,小米汽车是否会继续保持高性价比。
3、我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击,主要是因为小米汽车有自己的车机系统,还可以打价格战,就像当初小米手机进入手机行业一样。怎么说呢,这句话有点夸大了,但雷军造的小米汽车,如果一旦成功入局新能源汽车领域,很可能是会对很多车企造成毁灭性的一击。
这些突破最终能够带来的,是让自己在所处的细分市场中,能够有能力赢得更大的市场份额。同时,在新能源智能汽车市场的“7系大战”中,让飞凡F7赢得属于自己的更好市场地位。
极越07的真正对手是小米SU7。而无论颜值设计还是智能水准,极越07都占据优势。尤其是在颜值这块,极越07可以说是妥妥拿捏。
首先我们来看看智能化配置,深蓝S7将配备16英寸会智能转向的「向日葵屏」、一个13英寸的副驾「遮阳帘显示屏」,以及全系标配的AR-HUD全息增强现实显示系统。
综上所述,小米su7通过先进的电池技术、高效的驱动系统、智能能量管理和轻量化设计等多种手段,实现了800km的出色续航里程。这一成就展示了小米在电动汽车领域的创新能力和技术水平。
至于续航里程,小米SU7风阻系数低至0.195Cd,CLTC纯电续航则有700公里、800公里和830公里可选。另外,新车支持高压快充,最快15分钟补能510公里。
小米SU7对比Model3,最大的优势是续航。据雷总宣传,小米SU7标准版起步就是700公里,小米SU7 Max更是达到800公里,成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。反观Model 3,最长的续航仅有664km,不敌小米SU7。
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