小米汽车vs极氪001 - 小米汽车科技
今天给大家分享小米汽车vs极氪001，其中也会对小米汽车科技的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
【汽车人】吉利小米,互相锁定?
吉利副总裁杨学良在社媒上表示“致敬的有点烦了”、“人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息”等言论。这些措辞，要说没有情绪，可能性不大。
小米 汽车 的产品竞争力，一定是有别于现有对手的。问题在于，消费者是否买账。市调表明，大家对小米 汽车 的价位期待并不高。如果满足这部分要求，小米的技术成本就基本被锁定了。
鉴于小米的澎湃生态拥有同数量等级的节点，小米汽车交付后，澎湃生态（雷军只称“人车家生态”）也有望拉拢一批同道，但其前提是小米汽车的销量，必须给力。无法提供成功参照，潜在伙伴不会加入。
这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。
然而，南向资金并不倾向于汽车板块，买入榜排名前十的行业没有汽车股。相反，前十大汽车个股，比亚迪股份、吉利汽车、理想汽车和小米集团等均在卖出榜单之中。 此外，港股公司回购创下历史新高。
一方面，主机厂忙于做有限的垂直整合（长安、广汽、奇瑞、长城），这些做法，与比亚迪的范围有所不同；另一方面，华为、小米、百度这些供应商，同时身兼其他角色。
2024款极氪001,成为压死小米SU7的最后一根稻草?
1、不过这台车有个硬伤，就是它的智驾芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意这个的话，那还是小米SU7更适合你。
2、但至于改款后的极氪001销量会如何，我们还是存疑的。毕竟2024年小米汽车入局，与极氪001配置相当的大有车在；而价格上，极氪001改款后如果不立即降价，它将不占优势。
3、深蓝、极氪，瓜分小米？最近一段时间，雷军估计特别难熬。其中最大的变数，就来自长安和吉利两大对手，它们已经对小米即将上市的SU7形成了围剿。深蓝上个月卖出了9994辆新车，差6辆就满1万辆，简直是逼死强迫症。
4、应该就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是极氪001中期改款的意义。动力方面，新款极氪001应该会继续使用现在的动力组合，根据车主们反馈的信息，这套动力平顺性好，能耗水平略有优势。
七款车型成小米SU7主要竞争对手,究竟谁更能打?
1、综合比对下来，这两款真正意义上的对手，还真没办法立马判断出高低。虽然目前来看小米SU7的热度居高不下，而智界S7虽首发失利，但卷土重来的气势也不容小觑，未来谁的表现更好还真说不准。
2、只不过，腾势N7的龙须设计令许多朋友难以接受，加上腾势品牌的定位较高、门店数量较少，腾势N7的销量就有些一言难尽了。
3、可以说，小米SU7已经将性价比做到极致的水准，产品竞争力是毋庸置疑的。现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。
4、备受瞩目的小米SU7即将在今天上市，新车主打20-30万的价格区间。其实在这个细分市场当中，还有不少优秀的车型可选，今天小编就来盘点四款，看看有没有你满意的车吧。
关于小米汽车vs极氪001，以及小米汽车科技的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
