小米集团收购宝沃汽车 - 小米集团收购宝沃汽车是真的吗
简述信息一览：
牛创自游家再度“复活”?大乘汽车正式登上公告
月17日晚，工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车豁然在列。此次公告披露，也意味着自游家NV上市前的最后资质门槛已经铺平，“换名”大乘汽车后的自游家成功“复活”，品牌名为“大乘汽车”。
年末，大乘汽车的江苏常州金坛生产基地卖给了牛创新能源，生产牛创自家汽车品牌——自游家汽车的产品。2021年12月15日，自游家品牌正式发布，中文名称“自游家”，英文名称“NIUTRON”。
于是，第一步便是将自2020年12月挂牌成立的江苏牛创新能源科技有限公司正式更名为江苏火星石科技有限公司，而后将英文商标“NIUTRON”、“自游家”品牌归属权交予大乘汽车。
值得一提的是，此次申报的大乘V07在车身尺寸方面相比此前的自游家NV进行了一些微调，长宽高为4915/1962/1755毫米，轴距为2910毫米。而根据此前牛创公布的信息显示，自游家NV长宽高分别为4915/1950/1750毫米，轴距2900毫米。
小米汽车谍照曝光!30万内+激光雷达,***2024年上市
易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。
小米汽车的上市时间已经确定，据小米集团总裁卢伟冰透露，该车将于2024年上半年正式上市开售。
月28日，小米集团在北京举办小米汽车发布会，并迎来平台首款产品小米SU7的正式发布。不过令粉丝与媒体都感到意外的是，小米汽车的首款车型居然是一台运动轿跑，该款车型***于2024年上半年实现量产上市。
易车讯 据天眼查显示，小米科技有限责任公司日前为首款车型申请注册了“XIAOMI SU7”商标，商标目前状态为等待实质审查。新车已经于11月中旬完成了工信部申报，将推出SUPro、Max三种版本。
小米造车是留后手,给雷军一个失败的机会
就像之前吉利创始人李书福在造车初期就曾疾呼：能不能给我一个失败的机会。小米造车，很有可能***取之前百度、阿里造车的模式，和传统车企或者新势力造车企业合作，应该是一个能够快速实现量产交付的捷径。
当小米造车没有价格优势，雷军领衔的小米会失败吗？ 重新定义汽车 著名经济学家任泽平曾经对小米汽车有过一番研究。他认为小米有望成为汽车产业下一个世纪的引领者，推动产业进化，称其为“汽车产业第二个百年进化的新一代推动者”。
总之，个人并不看好小米 汽车 的未来，雷军造车很有可能也失败而告终，但我佩服他要造车的勇气。
电动汽车的出现也是极为必要的战略一步，其完美契合了小米生态链的发展方向，也是小米公司不得不进入的重要原因之一。
而来势汹汹的小米汽车，尽管姗姗来迟，但没有在对手强大攻势下沉没，反而每一个动作都能引起很多的关注，市场声量不比一线头部新兴车企差，这或是得益于亿万米粉的支持，也可能是营销方式精准。
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