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长城汽车跟小米比 - 长城汽车和小米

文章阐述了关于长城汽车跟小米比，以及长城汽车和小米的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

一方面，中国车企在印度的遭遇，证明了“走出去”的道路永远不会像想象中那样平坦，有着太多困难和未知的可能。

在2020年印度车展上，虽然受疫情的影响，中国工作人员未能进入场内，但上汽集团、长城汽车和海马汽车，还是带着各自的产品在展台上“独自美丽”。在这几家车企中，首先看准印度市场的上汽，目前在印度站稳了脚跟。

（图片来源网络，侵删）

在这种情况之下，因为当地基本上已经没有进行公平竞争了，所以我们的主力品牌才会遭遇到所谓的至暗时刻。中国的手机品牌在印度的发展非常困难。

汽车领域，上汽是第一家进入印度市场的中国车企。2019年6月，上汽名爵品牌开始在印销售，截至2019年底，已经累计销售新车15，930台，远高于最初设定的一万台销量目标。

吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略的演讲中，回忆起自己加入吉利18年来，亲历的几个重要时间点—— 2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水。吉利在对消费升级的研判下提出了0精品车战略。

（图片来源网络，侵删）

飞凡汽车CEO吴冰 NO.1“没有势力，只有实力” 在智能电动车的赛道上，传统车企与新势力，一直都是充满话题的对立面。

1、◆ 小米总办副主任回应联手长城汽车造车对于小米联手长城汽车造车的说法，3月26日，小米集团前公关部总经理、现小米集团总办副主任徐洁云在个人微博称：完全扯淡的假新闻。受此消息影响，小米股价直线下跌。

2、此外，长城汽车在国内外市场都有着广泛的销售网络和品牌影响力，这将有助于小米汽车的推广和销售。合作细节和前景小米与长城汽车的代工合作涵盖了多个方面。

3、随后的6月8日，雷军夜访位于保定的长城汽车研发中心。其实早在3月就有报道称，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。

4、并且强调，说小米造车的都是假新闻。而那个汽车黑影，是小米造的智能遥控车... 到了2021年，就在前段时间，有业内人士说小米正在和长城谈判，想使用长城的工厂代工生产电动汽车。

5、其实长城汽车也是目前国内很多造车企业之中比较好的代工企业，说明长城汽车本身是很有实力的，所以才能够被小米公司信任。

6、其实不少媒体倒对小米造车的消息，并不陌生也不奇怪。因为早前苹果，索尼已经纷纷表示要造车了。尤其是索尼其第一款车已经开始上路测试了。而苹果也是在到处找合作伙伴，想要用造智能手机的方式来造电动汽车。

1、小米汽车是小米集团进军汽车行业的重要项目。考虑到汽车制造的复杂性和初始投资规模，小米选择了与现有汽车制造商合作的方式，即代工生产，来快速进入市场并降低风险。

2、小米汽车选择自建工厂进行代工生产，而不是***用传统的与汽车制造商合作的方式，主要出于几个方面的考虑。首先，自建工厂可以更好地掌控生产过程和品质，确保汽车产品的质量和安全。

3、在小米汽车的首款车完成申报之后，关于车辆的各种提问接踵而至。

4、小米汽车的代工厂是北京亦庄的工厂。小米的第一款汽车将在这里的工厂进行批量生产。关于小米汽车的代工选择，此前有多种传闻。

5、小米造车合作车企是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。

6、首先，关于小米汽车的代工厂，目前并没有官方确认是福田汽车。小米汽车在制造方面可能会选择多种模式，包括自建工厂、合作建厂或者委托代工等。但截至目前，小米汽车的具体生产方式以及合作伙伴还未得到官方的明确公布。

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