小米汽车保时捷劈了腿 - 小米小车宝马图片

今天给大家分享小米汽车保时捷劈了腿，其中也会对小米小车宝马图片的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
• 2、车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”
• 3、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
• 4、小米汽车,定价决定成败
• 5、小米汽车,确定不交个朋友?

小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷

能力组因此心气高，直接坦言这次定价“有点贵”，根据规划，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定价不明。

董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。

值得一提的是，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。

小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。

神似保时捷Taycan？自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。

车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”

据说，这场技术发布会原定为新车发布会，至于调整原因有不同猜测，不过各家轮番推出配置更高、价格更低的新车是原因之一。

所以小米汽车在诞生伊始，就被人们寄予了很大的期待，即小米汽车能够***小米手机的成功，把价格打下来。

在正式上市之前，所有关于小米汽车的售价版本的信息都是假的，这一点辨别是非的能力还是要有的。基于小米汽车的硬件和配置等各种原因，雷军回应小米汽车定价：9万14万9是不可能的。

兴奋的车评人们普遍放风的价格是以30万元起步，私底下不少人猜测最终价格会定格在20-30万元区间内，但许多粉丝们更期待的一个价格则是199万元。199万元这个价格，有着颇深的含义。

市场来看，小米SU7两个版本车型布局很健康，丐版本身产品力不错，用来拉低门槛走量，顶配用来修技术，增加品牌形象，最有悬念的自然还是价格，预计起步车会落在20万左右，更多消息只能等发布会透露了。

在2023年年底，一辆非常重磅的“跨界”汽车正式亮相，而这个跨界指的是小米从手机到汽车。而雷总在发布会上也说，这台新车不可能是99万，也不是199万。

小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?

总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。

不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。

为了解决一体式压铸“不经撞”，碰撞后维修难度高、价格贵的缺点，小米汽车在结构上设计了三段式防撞设计，即低速溃缩区，中高速溃缩区，一体式压铸后地板。发生轻微或中度碰撞时，不需要更换后地板，降低维修成本。 再看智能驾驶。

首先是新车的侧面，整体造型酷似保时捷的纯电GT Taycan，整体造型低趴，***用了溜背式的造型设计。车门***用了半隐藏式的设计进一步降低风阻，和保证实用性。保时捷Taycan侧面 车尾部分的设计同样也有几个亮点。

小米SU7核心参数公布，第一梯队但缺乏创新 在外观方面，小米SU7基本就是照抄了保时捷Taycan，不能说一模一样也是极为相似。新车车头部分比较低趴，并配备了水滴形的矩阵式大灯组，车顶部分则搭载了一颗瞭望式激光雷达。

而且这款车的高度很低，形成了明显的低趴轿跑运动风格。从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。

小米汽车,定价决定成败

其实不管营销怎么样，我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。

昨天的小米汽车技术发布会，可以说是把朋友圈都刷屏了！虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。

年是一个特别的年份，新能源汽车的销量猛增，技术井喷式爆发，正好又遇到了价格战。一时间刚上市的新车，官方指导价比老款还低，而且黑科技只增不减。

其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难***小米手机的辉煌。

截止2024年3月12日还没有定价。根据查询小米CEO雷军个人微博显示，2024年3月12日上午小米CEO雷军发布微博称，“3月28日，小米SU7正式发布，这是我们的三年之约。

最后小米决定，坚持“成本定价”的原则，同时为了长期健康发展，把价格上调到1999元。 可以看出，小米没有亏本卖手机，没做亏本买卖。 把这样的思维转到小米汽车身上，雷军承认新车会定价得“有点贵”，但也是有理由的贵。

小米汽车,确定不交个朋友?

值得好评的是，小米SU7还在车内保留了一些实体按键，可以用来调节空调、尾翼以及空气悬架。据悉，新车将会搭载高通8295车机芯片，这是目前最先进的一批座舱芯片。

换句话说，小米能做的就是在现有被“卷”到没边的环境中发挥所长，结合品牌优势尽快站稳，然后扩张产品阵营，推出真正能“交个朋友”的车型。当然，这是三天之后的事情了，就让我们明年再说吧。

当然，小米在售后服务方面也要加强，完善售后体验，新产业新气象，维护车企新品牌形象。新能源市场风云变幻，小米能否在新能源市场上打下天地，还说不准呢。下面，小编带大家一起来了解下小米汽车，跟小米汽车“交个朋友”。

而对标环节中高频出现的特斯拉和保时捷，无一不是将车辆驾驶与操控属性做到顶的品牌，因此小米汽车未来的性能表现绝对值得期待，虽然免不了被划入小众行列，但作为品牌的第一款车，追求更高的上限始终不会错。

只要小米不忘性价比的初心，就像当初小米进军家电行业一样，相信还是有许多忠实的“米”粉朋友用真金白银的支持小米。【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

关于小米汽车保时捷劈了腿，以及小米小车宝马图片的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。