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小米SU7的内饰图也是一并公开了,内饰加入大量的实体按键,这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统,并配备有骁***295芯片,可实现五屏联动功能(后排***Pad)。
一体压铸:小米SU7将***用一体式压铸后地板,这一零部件来自于小米定制的压铸机锁模力可以达到9100吨,超越特斯拉Cybertruck的9000吨和Model Y的6000吨。
车的前脸的底部有一个梯形的格栅,上面还有另类的装饰,两端***用了三角形状的空气导流槽。在车的侧面,我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计,额头的位置有一个激光雷达,它的车窗的风格比较顺畅,***用抛物线式的风格。
能力组因此心气高,直接坦言这次定价“有点贵”,根据规划,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定价不明。
是的,小米汽车保费过高的问题确实存在,并且已经引起了一些消费者的关注和吐槽。首先,我们需要了解为什么小米汽车的保费会比其他品牌的汽车更高。
雷军在去年的小米汽车技术发布会上表示,他的目标是通过15年到20年的努力,使小米成为全球前五的汽车厂商。 但造车之难,雷总已经在各路造车的英雄好汉身上看到了一个大概。
当消费者认为,小米汽车只应该卖到10万元以内;因为是小米,所以就应该能够做好供应链,降本增效;小米汽车,肯定做不了高端……这样的偏见,才是真正的大山。
定价确实比较高。其次就是根据进一步的了解,我们可以发现在之前一次投票活动中,将近有70%的人希望小米第1款汽车的价格不超过15万元。只有10%的人希望第1款车的价格是30万元以上。
这个价位的性价比比较高。其实如果要我说的话,我觉得小米汽车在30万左右的价位是比较好的,因为我觉得这个价位的性价比是比较高的,而且也能够让很多人都能够接受。
月28日,造车1000天的小米公司,召开了第一次汽车发布会,主要发布了汽车技术,并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷,也被业内人士戏称为“保时米”。
预测中199万的价格,也成为了当前汽车行业的话题重心,但理论逻辑来说,199万的价格就是完全凭空捏造、无法落地的那种虚空。
万刨除电池成本,还剩下接近6万元的成本空间可以操作,还要包含整车其他的零部件,电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析,网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
辟谣:小米汽车199万是假的小米要造车已经不是什么行业秘密,作为很多人心中的“平民之神”品牌,有关于小米汽车的信息总是会围绕它的价格展开。
此前,有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本,其中标准版售价199万,后驱单电机,续航800km,Pro版售价199万,双电机四驱,续航700km左右。
关于为什么小米汽车那么贵,以及小米汽车 知乎的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。