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小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?

1、因此,这一轮抢人大战中,各家车企开出的高薪和激励,是机遇还是需大于实,需要大家檫亮眼睛。但显而易见,随着小米等的加入,车企之间也开始了新一轮的内卷。心情高兴才能造好车 “生产普工,底薪5341,年薪11万、12万。

2、从入局汽车市场的时间来看,小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期,越来越多的传统车企布局新能源,头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置,特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。

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(图片来源网络,侵删)

3、前不久,一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上曝光,信息显示小米搭载的电池组额定电压为727V,额定容量139Ah,电池包容量是101kWh,重量为642kg。

4、目前也有消息传言说宝沃汽车将造车资质传给了小米,但并无消息能够确认。

5、不难预见,到明年小米汽车上市的时候,新能源汽车市场的“内卷”程度,肯定会更上一层楼。

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意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?

新一轮造车热掀起的新风口,让高精尖人才再次成为香饽饽。相比之下,生产一线的普通员工很少受到企业和外界的重视,但作为每一辆新车诞生的见证者和参与者,他们对企业的影响同样值得重视。

从为发烧而生的小米,到为小米 汽车 而战的雷军,11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军,小米造车大有背水一战之势。

这款车开箱后就是已经完全组装好的,从外表看上去,这款可折叠的休闲车真的很小,官方的参数是455长mmx宽320mmx高230mm,最大横截面和一张A3纸面积差不多。

为了抢人, 薪资的增幅是最基础的。 在新能源车跳槽圈,业内流传着这样一句话:“ 风口上的岗位(软件算法类)同城跳槽增幅30%以上,异地城市50%,给不起就别打电话。” Rachel回忆过往11年在 汽车 行业的猎头生涯,也有着相似的感慨。

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