近日,极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱,外观硬朗的线条很容易令人将它与路虎卫士产生联想,并且它还将使用理想L9同款的5T增程器。
捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀,被誉为是国产版的“路虎卫士”.。
更重要的是,之前官方还有消息说,悦也后期有可能推出增程版车型,甚至已经购买的车主,也可以给悦也加装增程器,据说只要8,000元,让小小的“方盒子”瞬间更香了。
作为中型SUV,猛龙的体型明显比大狗更魁梧,方盒子造型几乎没有多余线条,总之尽可能把车身每一处做得平直,实现棱角分明的硬朗风格。
经过几轮预热之后,把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了,雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则,为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字,而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
易车讯 12月27日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息,一是小米澎湃OS启动新标识,将以全新的形象与大家见面;二是随着即将发布的小米汽车,小米的“人车家全生态”正式闭环,迎来了“跨越”一刻。
随着小米SU7的推出,也代表着“人车家全生态”已正式闭环,小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验,将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面,小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻转仪表屏。
月28日,小米集团在京举办小米汽车技术发布会,小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
另外,小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环,也使得小米移动生态形成完美的闭环。
1、这颗性能「恐怖」的电机将会在2025年落地,但小米还有更大的野心。「画饼」是汽车行业普遍的现象,一款汽车的发布都要分为好几个步骤,从大定到交付也存在一定的周期。雷军认为预研是技术储备的重要举措,不得不为之。
2、雷军放话:小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营,并争取在15-20年内进入世界前五。
3、他表示:“汽车工业各个板块都非常复杂,其中最复杂非自动驾驶莫属,同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点,小米造车自动驾驶将***用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术。
4、据品玩从接近雷军的人士处获悉,被列入黑名单后,雷军等人第一时间做好了手机业务可能因此次制裁而彻底中止的最坏打算,而备选方案也立刻制定完毕——在被列入黑名单的第二天,小米正式着手准备造车立项。
5、他也公布了小米新的科技理念:选择对人类文明有长期价值的技术领域,坚持长期持续投入。未来5年,小米研发投入将超过1000亿元。
6、“不管花多少时间,付出怎样的代价,我们都要在核心技术领域里,要做到行业领先水平。”雷军强调,“小米将持续投入电机研发,力争成为全球电机行业的领导者。
1、包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。
2、小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁***295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持carplay和airplay,并且支持苹果iPad上车。
3、月28日下午,小米召开了“小米汽车技术发布会”,本次发布会上小米不仅公布了小米汽车的五大核心自研技术,同时还预发布了首款车型小米SU7。
4、月28日,小米集团在京举办小米汽车技术发布会,小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
5、年12月28日,北京,小米汽车技术发布会举行,小米SU7亮相,定位“C级高性能生态科技轿车”,它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。
6、创始人雷军对外公布了小米汽车的五大自研核心技术。这五大核心技术包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。
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