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友商都对比小米汽车 - 小米的友商是华为吗

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简述信息一览：

”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。

但如果将技能点满，也许价格可以冲到40万区间，这样也可以给小米股东一个交代。

（图片来源网络，侵删）

1、然而，有些人对小米汽车的价格和某些方面提出质疑。雷总在微博中表示，这些人只关注价格，而忽视了汽车的美学和品质。从研发费用来看，小米汽车在短短三年内取得了显著成果。

2、虽然小米SU7的车身长度接近5m，轴距为3m，但看起来却很小巧，这也是这套独特设计手法所赋予它的独特视觉效果。

3、网友也为小米SU7捏了一把汗，在心疼雷总的同时，还善意的劝戒雷总：“别打了，外面全是吉利”，或者“小米还没坐上桌，比亚迪掀了桌子”。所以在回复网友评论时，雷军也坦言：“做车真的不容易。

（图片来源网络，侵删）

当然，要说小米汽车营销的大头，还得是雷军，在小米SU7发布后，雷军就通过在各大社交平台的发言，让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。

比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。

没错，从2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布将于2024年3月28日正式上市，小米汽车旗下首款产品——SU7的这两个多月始终是在无数关乎价格的“猜测”和产品的“争议”中艰难前行。

从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。

老任认为，小米SU7过完了半年的产能爬坡之后，每个月销量应该稳在8，000至10，000台，如果只能卖个四五千台一个月的话，那肯定是失败的。就目前进展看，他持谨慎乐观态度。

更大的亮点在于智能交互系统，小米SU7用上了现在最新的8295车机芯片和澎湃OS交互系统，可以让小米SU7的车机和小米移动设备乃至智能家居高度融合，账号可互通，应用可以直接上车用，功能非常强大。

小米交朋友这个梗最早来源于2011年的小米1发布会。

这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。

关于友商都对比小米汽车，以及小米的友商是华为吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。