小米洪峰负责汽车智能座舱 - 小米 智能座舱
简述信息一览：
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
2、小米澎拜OS智能座舱系统，实现多端交互 小米SU7搭载小米澎拜OS智能座舱系统，可实现多端的跨端交互，比如手机与车机信息内容的无缝交互。
3、车机***用骁***295芯片，保证了系统运行的流畅性和稳定性。此外，小米SU7还配备了丰富的智能化配置，如自动驾驶辅助系统、智能语音交互等，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。在智能化方面，小米SU7更是有着显著的优势。
4、小米SU7还将配备高通骁***295座舱芯片，AI算力高达30 TOPS，搭配小米澎湃OS车机系统，实现了“人车家全生态”的闭环。
5、所以我才觉得智能座舱和生态概念，才是小米打造的SU7于未来的核心竞争点。屏幕尺寸、UI设计、开机速度和手机、平板之间的联动等等，我对这些方面新车的表现丝毫不会担心，毕竟这是小米最为擅长的领域。
6、在前排区域，小米SU7配备了11英寸3K分辨率中控屏，匹配骁***295座舱芯片，车机为小米澎湃OS。中控屏上方提供两个独立的小仪表，据说可以自定义显示电机功率等参数。屏幕下方布置了大量实体按键，并提供额外的拓展坞。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
2、结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。
3、小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。
4、这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。
5、亮点，车机部分，没有意外***用了NPU算力30TOPS的骁***295，最新的小米澎湃OS上车，手车互联小米生态全打通（平板软件和米家硬件）。主要从两个点来看，没有学习门槛、生态互联。
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