总结:小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一,之所以会有些像保时捷也并不难理解;因为造运动型高性能四门车的品牌不多,而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数,尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
不过在细节处理上,小米SU7还是有独特的设计在的,比如前大灯组的灯腔结构,当左右两侧灯组结合在一起时,我们不难注意到这就是一个“米”字。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处,比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车,但后排空间却很轿跑,跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
这种降维打击体现在两方面,一是设计的降维打击,尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义,是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲,美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
前脸部分,这两款车都十分扁平化,小米SU7的大灯组造型是水滴状,保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分,类似“泪眼”。下格栅造型基本相似,都是梯形设计,不过Taycan更圆润一些,SU7更锋利一些。
作为一款纯电中大型SUV,极越01的续航、性能、智驾都不弱,而且售价也很有竞争力。可就算如此,极越01还是没有实现上市即热销,成为了一款叫好不叫座的车型。
年11月28日,在智界S7及华为全场景发布会上,鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车,智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。
继小米SU7爆料之后,极越也正式官宣了第二款车型极越07,加上此前的阿维塔1智己S7等车型,本土品牌在纯电轿车市场爆款云集,雅阁凯美瑞看了只能“瑟瑟发抖”。
综合来看,此次ID.7 VIZZION无论是外观设计还是内饰氛围的营造上都下了很大功夫,可以说是设计感直接拉满。黑科技加持智能再进化 此次ID.7 VIZZION作为一汽-大众的旗舰型纯电轿车,智能化的全面升级是新车的一大看点。
小米SU7作为一台纯电动中大型车,其轿跑车的设计确实十分吸睛,而且它也会搭载了小米超级电机、自研CTB电池、自动驾驶技术等多项全新科技产品,称其为2024年最为重磅的产品并不为过。
1、从售价可以明显看出,极氪007跟小米SU7存在竞争关系。与小米SU7相比,极氪007的车身更小,但续航里程更长,而且同样时间可以补充更多续航。如果你十分在意续航里程,选极氪007会更好。假如你更在意车身尺寸,选择小米SU7就好。
2、写在最后:极氪007与智界S7都是非常优秀的国产新能源汽车。极氪007以其亲民的价格、圆润外观和舒适的驾乘体验赢得了消费者的喜爱;而智界S7则以其更高的配置、更强的动力和更长的续航里程吸引了更多的消费者。
3、通过对比,在智能泊车方面智界S7更加先进,但在智能辅助驾驶表现上极氪007要更为出色一些。动力对比:极氪007优势更为明显 咱们来聊聊续航,这可是电车里的重头戏,跑得更远总是好的。
大家好奇许久的小米汽车代工厂也有了结果,这两款车型的申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司,即用的北汽造车资质。
易车讯 根据路透社的报道称,小米已经获得新能源汽车生产资质。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示,小米汽车将于2024年上半年正式上市。知情人士透露称,国家发改委本月早些时候已批准小米公司生产电动汽车。
小米已经顺利获得规划部门批准,获得生产电动汽车资质。这标志着,小米汽车明年年初量产的目标,迈出了重要一步 。小米拿到造车资质 媒体消息,小米在今年8月早些时候,顺利拿到批准,生产电动汽车。
接下来我们就通过工信部公示的信息,来看看小米SU7这个雷军人生中最后一次重大的创业项目到底有几分成色吧。
易车讯 日前,我们从相关渠道获得了小米汽车的最新消息,网传可能会在2023年6-7月获得造车资质,如果一切顺利的话,小米首款纯电动量产车如期到来的可能性会越来越高,新车此前公布的预计量产时间是2024年上半年。
继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后,小米汽车新车内外谍照再次曝光,内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘,激光雷达和动力布局首次显现。
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