华为问界着火最新进展 - 华为问界m5
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简述信息一览：
华为“四界”最新进展:问界爆火,享界官宣!
其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
”以及新一任的华为轮值董事长、华为千金孟晚舟的点名批评，都在透露着华为内部对余承东在华为与问界的决策方面的不满。
尽管华为与赛力斯打造的AITO品牌首款新车问界M5，在交付3个月后就破万创造纪录，第二款量产车问界M7上市2天就已经卖爆，但华为方面目前在 汽车 业务上仍然面临很大的挑战。
随着汽车越来越智能化，越来越多的新能源车企开始将OTA升级作为汽车的一大卖点，车辆可以通过OTA升级来改变车机的反应速度、功能体验，从而给用户带来更好的操作体验。
余承东的用心良苦,真的能挽救问界吗?
因为余承东在昨天的发布会上提到了一句“华为有严苛的质量标准，很多车企的车在华为根本不能出厂”，这一句让人浮想联翩。
余承东驾驶问界M9全程零接管，就宣称连方向盘离手检测都没有必要了，那么无论以后问界旗下车型出了什么事故，网友都会把余承东的这段话翻出来。这种事情多了，对品牌其实也是一种伤害。
在中大型SUV中，没有一个不想把理想L7拉下马的。岚图FREE率先发起攻势，新款直接降价7万，不过效果不是很明显。接下来就是新款问界M7，起售价298万元，与问界M5齐平，为了销量拼***，也是不容易。
可靠的质量，为用户用注入强心剂，也成为AITO问界销量增长的动力源泉。洞察需求真正好的产品，其实不是求人去买的，而是必须要有市场需求……李开复在《世界因你不同》中这样说。
问界新品有什么干货?零跑寒意袭人、内燃机还有生路?
1、除了被刺友商之外，余承东还介绍了问界AITO的产品规划。按照规划，问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。需要注意的是，据介绍，问界AITO的高阶智能驾驶版不依赖于高精地图。
华为领头,拿下“问界”
先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。
月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。
易车讯 今日有媒体报道，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
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