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不久前,问界新M7发布提车不跨年政策。根据规则,2024年1月31日(含)前所有下定客户,2024年2月8日24点前订单状态未显示“车辆已到店”,车主在交付时可获赠3000元现金。
在新M7的带动下,问界去年10月份交付破万;11月份就超越了零跑、蔚来、极氪,跃居第三;12月再超小鹏排名第二。如今,它直接摘取了桂冠,涨势惊人。
在官方发布的1月交付量中,问界M7共交付了31253辆,而问界全系1月的交付量为32***3辆,占比之高一目了然。据悉,自2023年9月上市以来,问界新M7目前累计大定已超14万辆。
1、理想L7与L8两款车型分列第三名,对应的销量分别是16599辆和12476辆,两款车型并未受到问界M7太多的影响,销量依然呈现出环比增长的态势,背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。
2、月27日-12月3日销量榜单出炉,理想跌破万台,问界超过L7 新能源市场品牌周销量排行榜来了。本周新能源销量174万辆,比上周的185万辆增长17%,总销量来到511万辆。
3、最大的黑马非问界莫属,在问界新M7爆单的情况下,11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想,11月交付再次突破4万辆,是排在第二位小鹏(20041辆)的两倍。
1、「华为系」的崛起,除了体现在问界的翻盘以外,即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。
2、问界M7排到了第一名,它在11月份单月卖出了17039辆,销量环比大涨了40%。
3、因为华为此前已经与多家车企签署了合作协议,像大众熟知的问界系列、智界S7,包括阿维塔1极狐阿尔法S华为HI版都是与华为有着深度合作。
4、北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外,毕竟以目前的市场节奏,与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和智界打了样,鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。
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