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这个“新技能”的成功释放,不仅对于比亚迪、乃至整个中国汽车行业都意义重大。
发布会的最后,云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术,可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能,代表了全球车身控制系统的最高水平。
昨晚的比亚迪云辇系统发布会上,随着一辆仰望U9蹦蹦跳跳地出场,开启了智能悬挂系统的时代。云辇系统的创新,就是能把一堆先进技术融合,并做到量产级应用。
保时捷不久前新出的Active Ride拥有很强的主动调节能力,可以做到车身跳舞的功能,这技术,也被人吹的很牛。而在中国,其实我们早就已经做到了这项技术,甚至应该说已经远超于它,那就是比亚迪的云辇技术。
写在最后比亚迪云辇家族的智能车身控制系统填补了国内的技术空白,实现国内智能车身技术“从0到1”的突破;实际上云辇的功能和性能还超越了行业先进水平,实现“从1到2”的提升。
按照比亚迪的说法,云辇-A系统的最大举升行程达到150mm,最大举升速率达到20mm/s,这意味着空气悬架的响应速度也达到了一流的级别,应付复杂路况的时候显然更加得心应手。
总的来看,云辇系统是一种深度集成,且具有高度智能化和电气化的车身控制系统,而在这块领域,以往都是被外资技术所垄断,单凭这一点,比亚迪就已经很值得肯定。
首先“辇”是古代最为高级的出行载具,“云”相信大家也都能理解,一方面代表着先进的科技与技术,另一面也有平稳、柔软的寓意,所以顾名思义“云辇”就是融合了智能化解决方案的车身稳定控制系统。
云辇系统既能有效保护乘员安全,又能有效保护车身,云辇技术给整车带来了升维的安全能力,真正实现了对人和车的双重保护。
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