比亚迪仰望u8安全测试 - 比亚迪u0214
今天给大家分享比亚迪仰望u8安全测试，其中也会对比亚迪u0214的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
比亚迪AEB系统:刷新行业纪录,站稳智驾第一梯队
问界M5和阿维塔11搭载的华为ADS 0智驾系统，目前是国内同类技术的第一梯队产品，而腾势N7能够取得如此成绩，则让很多车友感到意外。
比亚迪要在智驾上发力了。估计是王传福也没想到，华为的智驾技术会发展得这么快，还把问界的销量带飞了。何小鹏曾质疑了一下问界的AEB技术，结果惨遭打脸，主动认错。
某些媒体对主流新能源车的AEB功能进行了非常详细的测试，甚至选在了极为苛刻的夜晚进行。结果呢？比亚迪旗下的腾势N7毫不低调地展现了其在智能驾驶方面的实力，稳稳地站在了第一梯队前列，超越了不少竞品。
其***用自研的车机系统，响应速度和流畅度属于行业第一梯队的水准。智驾方面则是***用Autopilot智驾系统，在国内能够实现L2级的智能辅助驾驶，更高阶的智驾则要额外花钱选装，选装价格不菲，高达4万。
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
1、在底盘方面，仰望U8搭载了云辇-P系统，可实现150mm高度自主调节，无涉水喉最大涉水深度1米，可带来坦克掉头、蟹行模式、爆胎继续行驶以及浮水模式等等，越野能力比奔驰G级也只强不弱。
2、在SUV时代，的确还没有车辆能够做到这种性能，更何况是一台硬派越野车。
3、为了测试仰望U8在各种气候条件下的可靠性，仰望汽车建立了一个环境仓以模拟四季，在仓内，工程师可模拟一年四季的温度、湿度、光照和风速环境，以及行驶中遇到的不同工况。仰望U8就在仓内接受高温45度到低温零下40度的各种测试。
4、同时，仰望U8有着150mm的超长主动调节行程，通过超高举升带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。
5、并且其最小转弯半径仅为76米，作为参考，路虎卫士110的最小转弯半径为42米，这让这款如此大尺寸的越野车在城市以及野外行驶时有着更加出色的灵活性。
6、针对更加极限的工况，仰望U8还提供了涉水、曲率引擎、极限续航模式可调。
关于比亚迪仰望u8安全测试，以及比亚迪u0214的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
