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与理想L7这样只有170km的纯电续航的车型相比,问界M5智驾版的纯电续航升级至255km,在每天30km的上下班通勤里程计算下,一周只需充一次电,足以应对日常出行。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 0)的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市,而直到上周五,我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验,但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。
随着新年的来临,问界为其M5系列的新客户准备了一份特别的惊喜。购买智驾版的消费者将获得至高价值2万元的选配权益,而标准版则提供至高价值7万元的选配权益,让你的新车更符合个性需求。
与前款车最大的不同是,AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统,能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。
万肯定值,仔细看下问界M5智驾版,你会发现这款车的配置其实很高,增程版续航突破了1400公里,即使是纯电续航也有255公里。
在“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动上,AITO问界M5标准版正式亮相,并同步开展预售,价格区间为298万-298万元。同时,此前已经上市的AITO问界M5智驾版也亮相。
当前的新能源车市场虽然热闹,但如果手握20多万的预算,要想买一款纯电动中型SUV,会发现市面可选择的车型其实并不是太多。
此外,特斯拉FSD技术能否在中国落地还存在一定的不确定性,而搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版已经真正进入了消费者的生活。从以上内容可以看出,如果您想要体验高阶智能驾驶技术,并不局限于特斯拉。
问界M5智驾版在乘坐体验上带来的享受,当然不只是体现在空间和材质上,更体现在一系列便捷性、舒适性配置上。
底盘设定维度上,则是问界相比小鹏G6胜出一筹的点,实际驾驶感受来说,问界M5挺像那种old school风格德系车的,就是底盘稳健铿锵,控制力很足,驶过减速带时,还能听到那种很厚实的,足够让人产生心理满足的砰砰声。
从驾驶体验来看,问界M5纯电版更多地遵循了车辆的运动特性,开上去颇有运动感,同时通过底盘悬架的“柔化”处理,也带来了不错的舒适乘坐体验。
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