接下来为大家讲解华为问界m7为什么销量差,以及华为问界m5涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
1、要知道,问界在去年3月才正式启动交付,去年全年创下了5万辆的交付成绩,一度成为造车新势力中的黑马。然而,自去年12月问界拿下最后一次销量过万记录后,已连续4个月出现环比下滑趋势。
2、虽然饱受争议,但理想的销量表现是真高,虽然1月份被问界反超,但其实双方的差距并不大。并且,理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。
3、值得关注的是,进入2023年AITO问界面临的压力还在不断扩大。据悉,在1月份,赛力斯以4475辆的销量迎来“开门黑”,紧接着2月份赛力斯销量仅为3505辆,环比下滑28%。
4、据乘联会数据,今年1月问界M7销量还超过1700辆,到了今年7月已经下滑至769辆。从4月到7月,连续四个月销量跌破1000台。而问界新M7推出后,在9月实现大定3万台的成绩,截至10月6日首销大定超5万台。
5、从销量表现来看,问界M5智驾版没有改变问界整体销量下滑的趋势。近日,问界又砍掉了智驾功能,推出了问界M5标准版。加入智驾,再减去智驾,问界M5如此反复折腾令人迷惑,这无疑是对自身销量的做出的种种策略。
6、在华为的加持下,问界几乎成为了去年增长最快的造车新势力,风头甚至一度盖过了蔚小理,但是随着问界M7销量和口碑的持续下滑,再加上赛力斯连续的亏损,赛力斯的未来会走向何方,依然是个未知数。
要知道今年年初,问界才刚刚宣布降价,最多降幅也是高达3万,但这3万降幅,没能迎来销量大涨,反而出现了销量下滑。
但是,降价也换不来销量,我们认为造成此局面的原因是问界产品力下滑的同时,以及是竞品的涌现,问界未能作出快速反应等多方面因素所造成的。
后来笔者通过了解才发现,不是问界M7太差才导致它卖不动,而是它的对手太强了,不是产品力更出色就是性价比更高,也难怪它会处于卖不动的局面。下面咱们就以岚图FREE为例,通过对比来给大家展示一下它们之间的差距。
导致问界的降价策略并没有稳住市场,甚至带来了负面影响。随后,国内新势力也都打起了价格战,很多主流热门的车型都调整了价格,同时也发布了很多性价比很高的车型,问界M5 EV虽然降价幅度不小,但销量不见起色。
关于华为问界m7为什么销量差,以及华为问界m5的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。