华为问界m5智驾版城市测试 - 问界 m5
简述信息一览：
- 1、魔都全场景路况大挑战,问界M5的智驾系统有惊喜!
- 2、问界M5智驾版首批交付,为何这么多人选它?
- 3、问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
- 4、智能和续航两大同级第一,AITO问界能迎来新一轮爆发吗?
- 5、试驾问界M5智驾版,体验问界速度
魔都全场景路况大挑战,问界M5的智驾系统有惊喜!
然后遇到有左转待转区域的红绿灯路况，直行信号灯变绿后，AITO问界M5智驾版会自动驶入到待转区进行等待，加减速过程全由车辆控制，并且反应时间是跟红绿灯同步，这是买车君认为ADS 0智驾系统最为智能的一面。
无独有偶，问界M5智驾版不仅主动安全表现出色，其被动安全也同样值得一提。车身高强度钢占比超60%，其中19%为热成型钢。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
特别是在无保护左转的十字路口，它准确识别并处理这一挑战性场景。问界M5智驾版能够自动进入最左侧的左转车道，并等待绿灯通行，为驾驶者带来了更高的安全性和信心。
在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。
问界M5智驾版首批交付,为何这么多人选它?
1、我个人觉得，要是选这台问界M5的话，如果你平时跑长途比较少，只是上下班代步，那就选问界M5的纯电版，如果你有长途需求，而且比较多的话，就选增程版，如果你对智能辅助驾驶有比较高的需求，那当然是选智驾版了。
2、众所周知，一款产品的耐用性和可靠性是建立在良好的材料基础上的，而文杰M5智驾版也获得了用户的关注。据了解，文杰M5智驾是按照行业高安全标准开发的，其车高强度钢占比超过60%，其中热成型钢占比19%。
3、总而言之，问界M5智驾版凭借其卓越的智驾实力和可靠的品质，在竞争激烈的新能源汽车市场中崭露头角。它不仅提供安全可靠的驾驶体验，还注重用户感受和舒适性。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
1、所以，“AITO问界”这个名称也体现了华为和赛力斯的合作模式，这是双方深度跨界融合，共同打造的智能电动车品牌，双方把这种合作模式称为“华为智选车”。
2、正如前文所说，和华为这样的科技巨头合作，本来就是一场利益置换。当下，华为“智选车模式”给予车企的自主性过低，即便有问界这一成功案例，大多车企也不愿意接受这种模式。
3、基于双方优势，AITO发挥1+1大于2的最大化作用。在前端，赛力斯汽车原有的造车经验、技术优势、智能制造能力等能迅速应用到问界MM7上，再加上华为的智能网联、软件服务等能力更添点睛之笔。
4、相比互联网公司，传统车企更懂的是技术积累和渠道建设，要让车企高管去理解互联网用户的习惯，可以说是非常难，因此和互联网公司或和手机厂商合作成为了车企的新选择。华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明此种模式的可行性。
智能和续航两大同级第一,AITO问界能迎来新一轮爆发吗?
大家有没有发现，身边开新能源车的人越来越多了。最近有位朋友手握25-30万预算，正在考虑买一台大五座插混SUV。而理想、岚图以及AITO则是30万元级增程式电动车“三剑客”。
这款车型全面展示了其出色的产品力，为整个行业树立了新的标杆。与其他厂商不同，AITO问界一直以来都注重关注并倾听用户的声音和反馈，努力通过技术满足用户的需求。
车友观察：更好的体验才是新能源的优势 作为与华为“深度赋能”的战略品牌，从最初的增程到如今的纯电，AITO问界的产品，既融合双方技术优势，也构建了智能化优势。
试驾问界M5智驾版,体验问界速度
问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
从试驾感受来看，在最常见的红绿灯识别上，AITO问界M5智驾版表现出色，它能通过读秒来判断能否通过红绿灯。在实测无保护左右转时，AITO问界M5智驾版会观察直行车流的密度和速度，精准判断安全距离，并寻找合适时机转弯入道。
在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。
从AITO问界M5智驾版的陆续交付，到逐渐细分的产品矩阵、持续攀升的服务体验，“问界速度”兼得质与量。
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