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华为能做到,不代表其它厂商能做到。除非监管层相信绝大部分厂商都能实现自动驾驶,才有可能***纳余承东的建议。此外,取消方向盘离手检测,还存在技术上的问题。
今年4月,余承东在接受媒体***访时表示,华为进军 汽车 行业的目标就是做到第一,因为没有人会记住第二是谁。他还表示,2020年,“蔚小理”三家造车新势力加起来销售量不过10万辆。而特斯拉在中国,月销最多3万台。
同时,余承东也预告了多个关键信息:问界新M7上市两个半月订单突破10万台,下个月挑战交付3万辆,明年将会挑战月销3万辆;问界M9的盲订订单已经达到了3万辆;与江汽集团、北汽集团还有两个“界”系列已经在路上。
月7日晚,历经1年多的等待,极狐与华为强强联合的车型极狐阿尔法S全新HI版车型终于上市,新车售价379-499万元,相比于目前在售的阿尔法S,阿尔法S全新HI版拥有了更高阶的华为全栈智能汽车解决方案。
月,问界全系交付3万辆,作为对比,该品牌今年2月、3月的销量不足4000辆。问界新M7是绝对的功臣,10月交付1万辆,并且上市50天就收获8万大定订单。
月,AITO问界交付新车5629辆,环比增长27%。在大盘活力不够,价格战横行的情况下,还能实现销量连续增长,AITO问界的品牌实力可见一斑。
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