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在AITO用户中,使用Petal Maps导航的用户比例达到91%,遥遥领先所有车机系统。
问界M7底盘悬架稍显一般,整体试驾和试乘体验下来,支撑性不错,但高速操控时车身姿态抑制一般。当然,滤震性和NVH做得还是不错的,跟理想ONE半斤八两。对比40万级豪华SUV,例如宝马X3还是有一定差距。
在华为的赋能下,问界M7所搭载的鸿蒙座舱让其在智能化方面的表现在同级别的车型中轻松地成为佼佼者,“天花板级别”的智能实力,让出行也更加简单。
AITO问界新M7内外做了全方位的升级,并加入了鸿蒙智能座舱0和HUAWEI ADS 0智驾系统等,同时新车还围绕座舱空间做了升级,并在安全方面也得到全面升级。新增全向防碰撞系统,城市高阶领航功能年底将实现全国通用。
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