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奇瑞尚未与华为问界合作 - 奇瑞困局

今天给大家分享奇瑞尚未与华为问界合作，其中也会对奇瑞困局的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

因此，余承东曝光的这款新车悬挂“LUXEED”车标，并不妨碍它是“问界全家桶”的一员，因为新车的正式命名方式极可能会是“LUXEED（奇瑞自有品牌，华为合作方）+问界（华为智选模式）+XX（车型名称）”。

此外，问界将临境抬头显示系统应用于车内，75英寸2K分辨率成像，结合AR与ADS，提供直观、安全、沉浸式的导航体验，还支持倒车影像和驻车观影，将挡风玻璃变成了一个大屏。问界M9的语音助手同样好用，智能水平属业内第一梯队。

（图片来源网络，侵删）

作为华为智选车业务的首个品牌，其与赛力斯联合打造的问界汽车已然成为了国内造车新势力中的「扛把子」。

问界M9在屏幕配置上也表现出色，拥有前排主副驾加中控的One Glass环宇三联屏，二三排可配备四个通过HUAWEI Maglink接口连接的MatePad，外加巨幕投影幕布、HUAWEI ARHUD，甚至还包括车外由智慧投影大灯投射出的屏幕。

本以为是“遥遥领先”，结果却成了“遥遥无期”。对此，奇瑞新闻发言人金弋波最近回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利。

（图片来源网络，侵删）

搭载华为Harmony OS 4系统，加入华为智选车业务之后，这款车的售价和定位将会更高。事实上，星纪元ES早就有谍照在网络上流传，谍照上出现了HUAWEI ADS字样，同时还有与问界M5智驾版相同的环视摄像头。

比如华为智选车业务首款纯电轿车——Luxeed品牌的新车，就是华为和奇瑞合作的，是奇瑞星途（EXEED）旗下星纪元STEERRA ES的华为智选车版本，内部代号 EH3。因今年3月共计21个“问界”商标已转让至华为技术有限公司。

作为奇瑞与华为智选推出的合作品牌智界，可以说一开场就为我们带来了“王炸”，不仅有奇瑞多年来的造车积累背书，更是有着华为的智能化技术加持，二者合作之下，智界S7真正做到了“鱼”与“熊掌”兼得。

就在近日，华为又与两家车企开启了新的合作，一个是被称之为“理工男”的奇瑞，一个则是已经有过合作的北汽。从此次的动作来看，两家车企与华为的合作比较深度，是大家比较熟悉的智选车模式。

如果放在华为的销售渠道，赛力斯问界是否会于奇瑞Luxeed出现客户资源上的相互争夺？虽然目前问界的SUV车型不会和Luxeed轿跑车型形成直接竞争，但是很少有人一次性买两台车的吧。所以，客户资源上一定会有影响。

其实，看完整场发布会便已经有了答案。作为智选车模式下的产品，AITO问界M5智驾版严格按照华为严苛的质量管理体系打造，在安全、质量和体验上，成为了拥有极致竞争力的产品，同时也是拥有极致体验的产品。

目前看来，除了问界之外，华为智选车模式合作的车企共有四家，包括已经推出合作车型的赛力斯以及尚在规划中的奇瑞汽车、江淮汽车和北汽蓝谷。

作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。

余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。

AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。

关于奇瑞尚未与华为问界合作，以及奇瑞困局的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。