问界m5有华为logo - 问界m5什么时候上市

接下来为大家讲解问界m5有华为logo，以及问界m5什么时候上市涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
• 2、为什么M5不用自己的华为的标志
• 3、华为电车问界m5报价
• 4、把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?
• 5、鸿蒙智行北京车展全家族亮相,问界新M5与享界S9成焦点

试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺

月18日，HUAWEI 问界试驾体验营·福州站正式启幕，笔者作为吃瓜群众之一，有幸在现场围观了整场活动——从刀旗到试驾表格的填写，展车车牌和车身涂装 logo，HUAWEI的标志可以说是无数不在。试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括MM5EV/EVR等等。

驾驶体验上，问界M5操作便捷，配备重力感应和钥匙感应，驾驶过程简单易上手。动力方面，增程式混合动力系统表现出色，5T发动机功率超越竞品，确保电池持续供电。电驱部分由强劲的电机组成，动力输出充沛且平顺，无论是市区驾驶还是高速行驶，都能提供满意的性能体验。

把车开起来之前可以看到，作为一台新能源车，问界M5有着很好的操作便利性，配备有重力感应装置和钥匙感应，上车后不用去找点火开关，踩刹车挂挡就可以走车。

春节前仅剩两周左右的时间，如果你现在决定购买问界M5，便可以在两周内提车，正好赶上春节新车返乡的时机。

长途驾驶无聊？那是因为你还没试过问界M5的鸿蒙智能座舱0。它以业界一流的“智能座舱天花板”为用户提供丰富的车内***感受。在旅途中，你不再需要忍受无聊，反而可以享受服务区休息时与家人的互动***，缓解行程中的无聊和疲劳。

为什么M5不用自己的华为的标志

具体来看，抛开华为出名的智能解决方案，在硬件上问界M5也的确有那么些“高端”的意思。

M5青春版机身正面顶部中间的位置是前摄开孔，下方的中间位置印有华为标识，其余部分全部被屏幕所占据。屏幕四周的边框不是等宽的设计，上下两侧要比左右两侧宽一些，个人猜想应该是考虑到内部元器件的堆叠。

问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。它是华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，属于合资打造的品牌车辆，并不会单独属于任何的一方投资者。

主要原因是他认为华为和小康股份（赛力斯）合作的新品牌AITO旗下的问界M5在产品和品牌层面上存在夸大的表述，引发了华为粉丝和支持者的言语攻击。然而，在我们看来，这样的攻击完全是不必要的。

电池容量上的区别，华为平板m5pro和华为平板m58英寸版本都配备了一块7500mAh容量的电池，而华为平板m54英寸的电池大小则为5100mAh。除了上述区别之外，华为平板m5pro和m5的配置参数基本上都是相同的，比如在拍照方面，都***用了一颗800万像素的前置镜头，后置镜头参数也都是1300万像素。

华为m5停产是因为华为根据时间和市场的变化会逐渐取消部分发布较久电子产品的下架，以及部分新产品低配版的下架，以迎合他的库存和市场需求。华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。

华为电车问界m5报价

华为问界M5标准版车型价格正式公布，起售价为298万元。 后驱标准版售价298万元，四驱标准版售价298万元。 用户可在规定时间内享受10000元选装基金的首销权益，通过多种渠道进行预约预定。 问界M5标准版预售已于本月初启动，两种版本车型预售价格分别为298万元和298万元。

问界M5后驱标准版售价为298万元，四驱标准版售价为298万元。此外，即日起至2023年7月31日，用户可享受10000元选装基金的首销权益，可通过华为商城、华为体验店、我的华为App以及AITO***、AITO用户中心、AITOApp进行预约预定。

问界M5EV定位为中型纯电SUV，售价区间为286万元至398万元。该车搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，百公里加速为55秒。此外，问界M5EV还***用了华为自研的HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统，能够根据需要降低电机功率，有效提升续航。

月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO问界M5EV宣告上市。这是继MM7两款增程式产品后，赛力斯汽车和华为联合设计并推出的第三款车型，也是问界旗下的首款纯电车型。新车定位为中型纯电SUV，综合补贴后，后驱标准版售价为286万元，四驱性能版售价为398万元。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

1、上汽集团董事长陈虹曾说过，不能接受华为灵魂，上汽要把灵魂握在自己手中。就目前的赛力斯汽车与华为的关系来看，它大概算是把灵魂交给华为了。随着华为与越来越多的车企深度合作，赛力斯汽车的竞争力也会越来越弱。

2、但不能排除的是，5年时间或许是华为为造车继续做准备，华为的名号已经打响，无论是华为问界还是华为问路，不过是品牌后面换个后缀，换个代工企业而已。 到目前为止，赛力斯全国的渠道大约75%以上依靠华为，对外宣传的口径也以华为为主，在不知情的民众看来，这就是一个华为的汽车品牌。

3、看完双方的回应，笔者觉得，两者的关系可以这么理解。赛力斯把华为当做“结婚对象”来处，而华为却只是把赛力斯当成众多好朋友中的一个。只不过是，在某些时候，跟赛力斯走的更近一些罢了！通俗一点讲，对于赛力斯来说，华为就是它的一切，是唯一；可对于华为来讲，赛力斯却只是其中之一。

4、这其实是赛力斯与华为合作最委屈之处。赛力斯把什么都交给了华为，放眼全国市场，恐怕华为很难再找到类似赛力斯的第二家。但赛力斯只是华为问界联盟中的成员之一，华为与奇瑞、长安、北汽等大概率会逐步推出问界车型，届时赛力斯的华为问界版产品一定会失去资源稀缺的属性。

5、这也就可以证明华为余承东疯狂为问界站台卖车的底层逻辑所在。 作为“工厂”来说，这样的合作模式最大的弊端在于，不仅合作之初需要给华为“知识付费”，毕竟华为参与了车型的研发设计、生产流程、供应车机核心零部件等等，还在卖车环节破费力气。

鸿蒙智行北京车展全家族亮相,问界新M5与享界S9成焦点

智者见智领先全球的智能化体验是中国品牌汽车“向上突破”的锐气和自信，作为智能汽车新时代的领导者，鸿蒙智行在本次北京车展上“三界”齐发，携全家族车型参展，集体亮相，成为展馆焦点，特别是“9系双旗舰”—— 享界S9和问界M9的同台登场，大展风姿，吹响了中国汽车品牌高端化进阶的号角。

当然在智能网联方面，华为鸿蒙智行成为焦点。北京车展上，鸿蒙智行携全新家族阵容参展，旗下除AITO问界、LUXEED智界外，第三个品牌——STELATO享界首次参展，并展示了与北汽合作的首款车享界S9。 外资品牌疯狂加电 “梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新***不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。

易车讯 4月23日，在问界新M5上市发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，由华为和北汽联合打造的享界S9将于北京车展正式亮相，并于今年7-8月份正式上市。享界S9定位鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，并将在全栈华为智能科技上带来全新的突破。

在4月25日，第十八届北京国际汽车展览会上，鸿蒙智行携其全新家族阵容盛大参展。参展阵容包括STELATO享界、AITO问界和LUXEED智界三大品牌，其中享界S9成为焦点。这一系列产品的亮相，不仅展示了鸿蒙智行在智能出行领域的最新成果，也预示着其对未来移动出行方式的深刻理解和创新追求。

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